Anticipa lo swap con 1.8, questo lo vendi così come è o lo sistemi con calma e valuti i da farsi successivamente.
A sistemare questo spendi più o meno lo stesso, se non di più, che a volumetrizzare.
La camma sempre attaccata allo spingivalvola mi piace poco, sapevo che lo fanno i motori Ducati (mi pare sul lato aspirazione) ma pensavo che fosse legato al particolare sistema di comando. Costa che ci dici?
A sistemare questo spendi più o meno lo stesso, se non di più, che a volumetrizzare.
La camma sempre attaccata allo spingivalvola mi piace poco, sapevo che lo fanno i motori Ducati (mi pare sul lato aspirazione) ma pensavo che fosse legato al particolare sistema di comando. Costa che ci dici?
'92 NAClassicRed
