.SharK Ha scritto:I corpi farfallati OEM sono PERFETTI per preparazioni aspirate.
I 1.8 NB hanno le farfalle del VICS, ma praticamente non servono a nulla (ti danno un pelino di coppia extra oltre ai 5000 rpm).
Ci sono stati diversi tentativi di ottimizzazione, quasi tutti finiti con un big fail (meno coppia e meno potenza).
Per aspirati, conviene lavorare sul "dove" (e a che temperatura) pesco aria (es randall, CAI, ecc ecc) e sulla parte calda (scarico)
Per turbo/volumetrici il discorso cambia parecchio invece.
xo lavorare sul corpo farfallato allargandolo emettendo una farfalla piu grande a dettadi quelli che l'hanno fatto è una modifica che rende,da metterein conto x chi vuoleuna preparazione aspirata,no?