con un po' più di camber dovrebbe diventare, parlando forse anche solo di cazzesimi, un filo più stabile in curva, un filo meno progressiva nel perdere aderenza, consumare un filo più le gomme all'interno, andare un filo di più sul dritto.. ma tutto questo lo dico "io" per quel che ne so..magari sbaglio pure e di tanto..
io so che un camber sui 2.5 dovrebbe portare la macchina ad avere una tenuta più elevata, pagandolo però con un passaggio da "tiene" a "molla" meno progressivo, un po' più brusco.. che senti meno quando la macchina sta per andare in camporella.. da questo ne deduco un po' quanto ho detto sopra
io so che un camber sui 2.5 dovrebbe portare la macchina ad avere una tenuta più elevata, pagandolo però con un passaggio da "tiene" a "molla" meno progressivo, un po' più brusco.. che senti meno quando la macchina sta per andare in camporella.. da questo ne deduco un po' quanto ho detto sopra
