Alberi a camme

[Dado]

prima di questa mx5 nc avevo una saxo vts con: camme, corpo farfallato maggiorato, pulegge in ergal, scarico completo, filtro e mappa! quindi un pelino ne capisco a parte i cristoni per far girare le camme al meglio, non la vedo come una modifica in grado di regalare 30 o piu' cavalli quella di cambiare 2 camme con dei profili stradali. perche' o si va su roba da corsa, e quella a bisogno di nicchie sui pistoni per le maggiori alzate dei cams e di punterie e molle come Dio comanda allora si, ma se mettiamo delle stradali dubito fortemente dei 210 cv poi oh nella vita tutto puo' essere

:oops: sul forum non si sa mai con chi si parla...

io di auto capisco il giusto, di moto di piu', ma li i motori sono gia' molto piu spinti di fabbrica.

immagino che gia' togliere tutto lo schifezzume euro 4 dia una bella mano, c'è chi parlava di una 20ina di cavalli con scarico libero e rimappa.
non so quanto siano castigate le camme della miata, il fatto che in 6 a 1500 giri riprenda senza strattonare, mi fa pensare molto.
d'altronde è un comportamento apprezzato da chi, come me, ne fa un uso turistico, passeggio veloce. magari si arriva davvero a potenze vicino ai 200 con quelle modifiche, ma temo che il motore sara' poco trattabile...

boh, vediamo se salta fuori qualcuno che ne sa di piu