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coperchio aperto > opinioni stato cinghia e camme
#1
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quesito per Alex Zanardi & CO !

avreste un parere sullo stato dei componenti motore visibili durante il cambio guarnizione punterie ?

come vi pare ? è la prima volta che vedo la cinghia , non ha crepe o smagliature, ma in sezione mostra leggermente la trama metallica sottostante...non mi pare così male , ad occhio le darei un' altri 40/50.000 km... voi che dite invece ?

idem per le camme...io non saprei bene come valutarle...sembrano 'normali' al mio occhio...voi che mi dite ?

altre varie ed eventuali che avete notato ? possibili problemi ?

ricordo che il contachilometri indica 250.000 ma è molto probabile che siano 50/100.000 in più (l' auto è passata per due concessionarie)

vi ringrazio in anticipo ;-)

PS: ovviamente la macchia d' olio sulla cinghia l' ho fatta io rimuovendo il coperchio Tongue


Allegati Anteprime
                       
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#2
Qualche lieve striatura sulle camme ma mi sembra più che normale con oltre 250.000km; anche la cinghia sembra in forma.... direi che puoi richiudere e dare gas Wink
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#3
Qualcuno di più esperto confermerà ma le camme mi sembrano perfette, da quel che ho già visto quelle striature sono normali.
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#4
Daje de gas!!!
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#5
Le mie sono piu' consumate, e il motore ha 170mila km. Quindi....ottime camme!
NA 90 CV Montego Blu

"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)


"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden

Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
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#6
Che olio usi?
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
-------------------------------------------

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#7
ho messo 3 x 4 lt di 10w40 semisintetico tamoil (che si cuoceva in pista) e sono passato gradualmente al 5w40 sintetico di Elf

ora ho richiuso con la guarnizione nuova e vediamo come va...spero che non finisca più olio nelle candele...la vecchia guarnizione era di plastica ormai, venuta via a pezzi

grazie ragazzi per i vostri pareri !
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
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"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

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#8
Come mai hai aperto?avevi dei dubbi su qualcosa o giusto per controllare?
NA 115 cv (quella seria!!!!) built in 1989 ASI ovviamente ONLY RED


KAWASAKI ER-6F
ARGENTO e ORO
ovviamente MADE IN JAPAN
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#9
per cambiare la guarnizione del coperchio punterie che era sfatta da quando ho preso l' auto...ultimamente finiva olio pure dentro alle sedi delle candele

ho quindi approfittato per controllare il controllabile ;-)
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
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#10
bravo andrea, comunque lì dentro ha un colore giallo/polano/senape, qua gatta ci cova:haha:

mi unisco al coro: daje de gas!
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