Dado Ha scritto:è probabile che portino il motore a girare alto, con una curva di coppia a punta.
è la legge della coperta corta, se il motore è pieno in basso non puo' essere estremamente potente in alto e viceversa.
mai provato una moto\auto\tagliaerba da corsa?
prima di questa mx5 nc avevo una saxo vts con: camme, corpo farfallato maggiorato, pulegge in ergal, scarico completo, filtro e mappa! quindi un pelino ne capisco
a parte i cristoni per far girare le camme al meglio, non la vedo come una modifica in grado di regalare 30 o piu' cavalli quella di cambiare 2 camme con dei profili stradali. perche' o si va su roba da corsa, e quella a bisogno di nicchie sui pistoni per le maggiori alzate dei cams e di punterie e molle come Dio comanda allora si, ma se mettiamo delle stradali dubito fortemente dei 210 cv poi oh nella vita tutto puo' essere 