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Dot 3, Dot 4, Dot 5 o 5.1 per i freni
#11
flavio_tralbero Ha scritto:Sono state scritte cose imprecise: anzitutto non è vero che usando il 5.1 bisogna fare la pulizia del circuito idraulico. Secondo non è un grosso problema se due fluidi per freni si mescolano: basta che abbiano la stessa base. Infatti esistono due tipi di basi: glicolica (DOT 3, 4, 5.1 e 6.1) e siliconica (DOT 5 e 6). La pulizia del circuito si fa quando sui cambia tipo di base, cioè si passa da una glicolica a una siliconica o viceversa, e i due tipi di base non vanno mescolati. Invece fluidi della stessa base possono tranquillament essere mischiati. Poi è ovvio che quando si cambia il liquido freni bisogna fare un bello spurgo e non bisogna mescolarli dal momento che quello vecchio è pieno di umidità a differenza di quello nuovo che è praticamene anidro. Per quanto riguarda il tipo e la marca:
http://www.bardahl.it/lubrificanti_addit...dot_4.html

Di impreciso non credo ci sia scritto nulla, piuttosto trovo un errore madornale dire che bisogna fare la pulizia del circuito passando da base glicolica a base siliconica. Bisogna cambiare il circuito, non fare una pulizia! Ogni gomma e guarnizione va sostituita pena la corrosione nel giro di poco.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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