Starsky Ha scritto:Un kit turbo è molto pù evoluto e garantisce prestazioni senz'altro superiori, ma costa molto di più, stressa il motore di pìù, la gestione elettronica è più difficile e conviene prima rinforzare gli organi interni, perchè un turbo che gira a 0.5 bar è sprecato...detto ciò il volumetrico è un'ottimo compromesso tra spesa e resa!
io credo che sia anche una ricerca d'erogazione differente.
se tieni sempre i giri sopra zona lag, il turbo non ha alcun problema (e forse paragoni), però questo vuol dire esser quasi sempre impiccati
con un compressore invece tutto ciò non accade, e su una macchina da puro handling non lo vedo un male
