Credo che la frizione nel video la usi a suo piacimento. Se la macchina monta un moderno sequenziale da gara in pratica funziona come in moto gp...tu tieni giu' il gas e appena tocchi la leva del cambio e richiedi la marcia una centralina si occupa di coordinare stacco frizione e "togli e dai del gas"....la frizione resta in uso per alcune manovre correttive di traiettoria o di assetto a discrezione del pilota. Spesso i piloti anche con questi cambi "moderni" agiscono sulla frizione in staccate particolarmente tirate per evitare blocchi di ponte o reazioni troppo brusche. Credo che sia questo il motivo....avanti con altre ipotesi.
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culi salterini,ponti bloccati con auto storiche dalle marce tirate e tamburi fumanti
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