[ND] ND sport del Lupo

[Krylion]

Ammazza, tanta strada!

Tra un po' dovrai anche cambiare i dischi (oltre alle pastiglie), cosa pensi di abbinare alle DS2500 (o altra pastiglia) ? Ne ho trovati anche solo forati, prodotti dalla Zimmermann.

A distanza di tempo poi, col filtro AEM hai rilevato problemi? In alternativa ho visto alcuni filtri sempre "a secco":
HKS (Super air e Super Hybrid)
GReddy Airinx GT
AutoExe
Blitz SUS Poer Air filter LM

p.s. te la butto lì: mettere in fondo alla prima pagina del topic l'elenco degli upgrade e tenerlo aggiornato?

[LupoTHP]

Sì al prossimo cambio pastiglie cambierò anche i dischi e ho già preso i stoptech baffati che vende la SPS. Vedremo un po’ come vanno... col filtro AEM nessun problema da segnalare

[Krylion]

capperi, baffati dovrebbero mangiare le pastiglie a gogo... facci sapere!

[LupoTHP]

Vedremo... forati non li volevo. La scelta era tra baffati e normali, forse per il mio utilizzo sarebbe stato meglio prenderli pieni, ma volevo provare questi stoptech baffati.

[LupoTHP]

E niente, si continua a macinare km... 

[Joe88]

Hai saltato un portale unico! Con quei km e quella velocità media, se arrivavi a 166Kmh ti si apriva un varco per gli inferi 

[Alfatester]

sempre più daily!!! Grande Andrea!! Goditela...

[Joe88]

ma in compenso un enorme aiuto per montare un paio di staffe Paco Motorsport.

sedili ribassati, proprietario felice e contento!

Ciao, come ti trovi col kit Paco Motorsport? Sto pensando di prenderli!

[LupoTHP]

ma in compenso un enorme aiuto per montare un paio di staffe Paco Motorsport.

sedili ribassati, proprietario felice e contento!

Ciao, come ti trovi col kit Paco Motorsport? Sto pensando di prenderli!

Ciao, molto bene! La seduta è più bassa dietro, lato schienale per intenderci, di circa 3cm, col risultato che rimani più “incassato” nel sedile e quindi una maggior sensazione di essere seduto dentro l’auto e non sopra l’auto. Inoltre, secondo me, si annulla o almeno limita molto quell’effetto di scivolamento in avanti che a volte avevo.

L’installazione non è semplicissima e ovviamente devi rinunciare alle slitte di regolazione del sedile. In più, secondo me, si perde anche un po’ di corsa in avanti, quindi se si è più bassi di 1,70 penso sia meglio evitare.

In ogni modo, se la tua è una ND1, quindi senza regolazione telescopica del volante, non otterrai quella che, secondo me, è la posizione di guida ottimale, situazione che io ho ottenuto solo con l’installazione del piantone sterzo della ND2.

Entrambe le modifiche, purtroppo, costano parecchi soldini, quindi da valutare bene

[Joe88]

Eh si è una nd1, al momento non avverto l'esigenza di regolare il volante in profondità, ma mi piacerebbe sentirmi più inserito nel sedile, quindi penso che farò questa modifica. Per l'installazione, ho trovato un video recente che spiega nei minimi dettagli la procedura. Leggendo le istruzioni effettivamente non avevo capito bene cosa fare.