[NB FL] Fletch's Babe vol. 5 - Il ritorno in famiglia

[PikoPiko]

Quelle pinze e quei dischi lì minimo sono da Cup!....sallo!
Hahahahaha!

Lo saranno quando funzioneranno al 100%.




Come il CAE.

Quello minimo Open! Hahahahaha

[Pee Tee]

No, le pinze sono per dischi da 28mm. Tutte le vetture che le montano (Abarth, Clio RS, Corsa Opc...) adottano dischi di diametro compreso tra 305 e 330 mm ma sempre larghi 28 e fissi.
Mi dicevano che questo era un problema tipico delle Clio RS3 Cup. Mi informerò meglio.

Ma li stai usando con la pompa freni nbfl giusto?

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[Fletch]

No, pompa da 1" della Mazda 929 con il servofreno della NBFL USDM con i big brakes senza abs.

[Demios]

Non ho detto una cosa che mo è venuta in mente ora, occhio che su alcuni dischi flottanti (sempre ap racing che io sappia) la campana diventa matetiale di consumo... che è un attimo più una menata della sola pista frenante...

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[Fletch]

Sì, la campana flottante si consuma.
E non sarebbe un problema se costasse poco (ho avuto a che fare con campane per LMP3, che a dispetto della destinazione d'uso costavano meno di un centinaio di euro l'una). Purtroppo le campane che ho fatto fare non sono per dischi flottanti, stavo quindi pensando di modificarle per utilizzare i bobbin. Ma se penso a quanto ho speso per farle fare mi si gela il sangue.

[Alfatester]

No, pompa da 1" della Mazda 929 con il servofreno della NBFL USDM con i big brakes senza abs.

Hai ripartitore regolabile?

[Fletch]

No, ho mantenuto l'ABS che ripartisce lui  

[Alfatester]

Boh, a me col ripartitore stock dava qualche problema di mordente all'anteriore con pinze più grosse.
Per questo ho sventrato tutto l'impianto e semplificato all'osso

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[Fletch]

Ribadisco, se riuscirò risolvere il problema delle pastiglie che si allontanano dal disco, o coi dischi flottanti o con le nuove mollette, avrò una frenata da Porsche GT3, perché attualmente alla seconda pompata il pedale è perfetto e la potenza frenate mette in soggezione (e senza far intervenire l'ABS, che rimane l'extrema ratio prima del dritto).

[Alfatester]

Ribadisco, se riuscirò risolvere il problema delle pastiglie che si allontanano dal disco, o coi dischi flottanti o con le nuove mollette, avrò una frenata da Porsche GT3, perché attualmente alla seconda pompata il pedale è perfetto e la potenza frenate mette in soggezione (e senza far intervenire l'ABS, che rimane l'extrema ratio prima del dritto).

Se è solo quello il problema, sì ti verrà fuori una roba ottima. Io ho fatto solo 1 uscita sull'asciutto con il nuovo impianto, e proverò a fare la pompata in rettilineo, sicuramente migliorerò l'attacco