ND sport-line VS sport aiutooo!!!

[Roberto_mx5_rf]

i 17 non si possono neanche mettere sulla 1.5....
poi va beh se uno vuole li mette lo stesso e li fa omologare ...si può fare ma io non lo farei , se la casa non li ha messi a libretto

[1115marco]

Come ti trovi con il 1.5?

Molto molto bene    ma va fatta una premessa o si riapre una discussione che non finisce più, mi piace guidare spedito ma non sono uno di quelli che spremono sempre al limite la macchina.
Detto questo, il 1.5 è adeguato alla macchina non è per nulla sottodimensionato ed è diverte da guidare. 
Fino ad ora non ho sentito la mancanza dell'autobloccante neppure sui passi montani, va comunque tenuto conto e all'uscita se il fondo non è perfettamente asciutto va dosato un po' di più l'acceleratore.

Per il resto ha costi di mantenimento paragonabili alle odierne segmento B e consuma niente, nei trasferimenti sulle statali non è per nulla difficile fare i 20km/l  

A livello estetico devi fare i conti coi cerchi da 16, anche qui va molto a gusti a me piace lo stesso e in ogni caso li trovo bene in linea col concetto della 1.5 però non è raro che mi senta dire specie da chi non è molto appassionato "perchè non metti i 17 che diventa più bella?" (una volta ho pure ribattuto che i 17 sarebbero sprecati e la risposta è stata, va beh ma è più bella da guardare, la mia risposta è stata che quando la guido i cerchi non li vedo  )

dipende molto da cosa cerchi e il modo in cui ti diverti alla guida, se poi vuoi fare delle modifiche poi la scelta è obbligata al 2.0

Per quanto riguarda i cerchi sfondi una porta aperta sono contro questi mega cerchi di oggi...avevo una Twingo RS Cup che di base monta dei 17 pesantissimi,che ho subito sostituto con dei 16 molto leggeri.

L autobloccante è un optional che vorrei avere perché è veramente un optional di qualità per un auto sportiva. Per il resto sono sicuro che la 1.5 sia un'ottima scelta ma non a livello di prezzo almeno in questo periodo !

[alessandro_sr]

Come ti trovi con il 1.5?

Molto molto bene    ma va fatta una premessa o si riapre una discussione che non finisce più, mi piace guidare spedito ma non sono uno di quelli che spremono sempre al limite la macchina.
Detto questo, il 1.5 è adeguato alla macchina non è per nulla sottodimensionato ed è diverte da guidare. 
Fino ad ora non ho sentito la mancanza dell'autobloccante neppure sui passi montani, va comunque tenuto conto e all'uscita se il fondo non è perfettamente asciutto va dosato un po' di più l'acceleratore.

Per il resto ha costi di mantenimento paragonabili alle odierne segmento B e consuma niente, nei trasferimenti sulle statali non è per nulla difficile fare i 20km/l  

A livello estetico devi fare i conti coi cerchi da 16, anche qui va molto a gusti a me piace lo stesso e in ogni caso li trovo bene in linea col concetto della 1.5 però non è raro che mi senta dire specie da chi non è molto appassionato "perchè non metti i 17 che diventa più bella?" (una volta ho pure ribattuto che i 17 sarebbero sprecati e la risposta è stata, va beh ma è più bella da guardare, la mia risposta è stata che quando la guido i cerchi non li vedo  )


dipende molto da cosa cerchi e il modo in cui ti diverti alla guida, se poi vuoi fare delle modifiche poi la scelta è obbligata al 2.0

Per quanto riguarda i cerchi sfondi una porta aperta sono contro questi mega cerchi di oggi...avevo una Twingo RS Cup che di base monta dei 17 pesantissimi,che ho subito sostituto con dei 16 molto leggeri.

L autobloccante è un optional che vorrei avere perché è veramente un optional di qualità per un auto sportiva. Per il resto sono sicuro che la 1.5 sia un'ottima scelta ma non a livello di prezzo almeno in questo periodo !

Prima dell'uscita dell'ultimo modello mi recai in Mazda x contrattare un 1,5 bianco  e mi accorsi che si poteva avere a circa 26000/300Ora vedo che il nuovo modello  ,peraltro quasi identico parte da 32500 e quindi credo che il prezzo sia trattabile almeno fino a 30 mila  se nn di meno