[NA/NB] Problema rewiring pompa benzina maggiorata

[Maestrozen39]

Ciao a tutti, sulla mia NB ho montato, in vista di futuri lavori, una pompa benzina maggiorata da 255lp/h. Non sono riuscito a trovare dati precisi sull'assorbimento di quella pompa, ma in genere le pompe da 255 lph hanno un assorbimento compreso tra i 15-20 ampere di picco. Ho quindi realizzato un nuovo cablaggio per alimentare la pompa, con un grosso cavo collegato direttamente alla batteria, e un relè apposito per pompe benzina (se non sbaglio da 30A, con annesso fusibile) comandato dal segnale proveniente dal relè originale. CI avrò fatto un migliaio di km, ha sempre funzionato bene ma ultimamente ho cominciato a sentire puzza di plastica bruciata in abitacolo. Verificando subito quel circuito, ho trovato il relè molto caldo, diciamo che si riesce ancora appena a toccare con le dita. In ogni caso ci ho fatto un paio di piccoli viaggi da quasi 3h e non c'è stata nessuna anomalia nell'auto.

Chiedo agli utenti più "elettrotecnici" di me: è normale? E se no, devo passare ad un relè più grosso?

[lsdlsd88]

non e' normale che scaldi, deve essersi fuso qualcosa internamente, oppure la pompa ha una dispersione e sta assorbendo ben piu di 30A.

un amperometro aiuta

[Maestrozen39]

Impossibile che la pompa assorba più del dovuto, c'è un fusibile da 20A a monte!

[lsdlsd88]

perfetto allora la prima impotesi e' quella giusta

se apri un rele' e vedi com'e' costruito, una volta chiuso la corrente semplicemente passa tra i 2 contatti, dev'esserci una ampia superficie quindi assolutamente trascurabile la resistenza e di conseguenza il calore generato.

altro calore viene dalla corrente che passa nella bobina che lo eccita, ma anche quella se e' fatta per andare a 12V, dovrebbe assorbire abbastanza poco e aver modo di dissipare senza che aumenti considerevolmente la temperatura.

[Maestrozen39]

Si, sono considerazioni teoriche che ho fatto anche io, ma non riuscivo a venirne a capo. Proverò semplicemente a sostituirlo, magari è difettoso.
Altra cosa che mi viene in mente è magari la cattiva scelta del punto di massa della corrente del magnete, và a telaio dietro il castello cinture vicino a dove c'è già anche la massa dello sbrinatore lunotto e altro. Potrebbe essere la vernice della lamiera sul punto di massa che ho scelto che fa resistenza e fa scaldare il circuito del magnete? Cosi si spiegherebbe anche perchè non salta il fusibile

[lsdlsd88]

mah, non dovrebbe scaldarsi in ogni caso perche' aggiungendo resistenza di corrente ne passerebbe meno..

lo hai pagato almeno un 15 euro sto rele' o son quelli cinesi xD

[Maestrozen39]

Lo ho preso da un elettrauto, me lo ha dato a 8€, c'era scritto Vodafone mi pare

[Maestrozen39]

Novità: oggi ho smontato il relè per andare a prenderne un altro e l'ho trovato cosi, con il fusibile mezzo bruciato ma intatto. La cosa è spiacevole perché sembrerebbe indicare che il surriscaldamento è nella parte di potenza, non in quella magnetica. Nel dubbio che fossero semplicemente i piedini del fusibile ossidati lo ho sostituito con uno nuovo da 15: dopo pochi secondi il relè scottava ancora, col fusibile che non accennava a saltare. Mistero.
Ora cerco un nuovo relè e vediamo se cambia qualcosa.    

[lsdlsd88]

misura quanto assorbe la pompa... i fusibili non e' che sono interruttori che appena superi la corrente dichiarata saltano

[Maestrozen39]

Mi ricordi come si fa la misurazione di corrente? Devo mettere il multimetro in serie tra pompa e relè vero? Al contrario di quella di tensione che si fà in parallelo!
Comunque per ora sto girando col fusibile da 15A: scalda parecchio ma non brucia, almeno per ora. A breve speriamo di riuscire a procurarmi questo benedetto relè