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[NA] Na 115 problemini motore
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20-01-2020, 15:26
Eh la prova compressione non la ho fatta...avrei dovuto farla prima di smontare tutto, sono stato un pollo...vabbè..ora vedo di farla
Il cilindro nero è il secondo, mentre quello della bobina è il terzo. Già che ci sono provo anche a cambiare iniettore sul cilindro nero, e vediamo se migliora qualcosa.
23-01-2020, 21:24
Allora, dovrei aver risolto...
Partiamo dal misfire...ho risolto sostituendo le bobine. Poi armeggiando un po' con i cavi, ho scoperto che anche dei cavi che sembrano buoni possono funzionare male. Anticipo...ho comprato una pistola strobo su amazon, dopo un po di studi, ho messo l'anticipo a 14 gradi. Purtroppo non so a quanto fosse prima perchè inizialmente non sapevo leggere la tacca sulla puleggia...sulla mia puleggia (na115 shortnose) la tacca è talmente piccola da risultare quasi invisibile...soprattutto con puleggia un po sporca...poi col metodo tdc la ho individuata. Nel frattempo ho messo i collettori di mx5 parts ed il decat. La macchina adesso va benissimo, ed è cambiata soprattutto agli alti regimi. Ora riprovo i consumi, e vediamo se si è normalizzata 
23-01-2020, 23:52
(23-01-2020, 21:24)Matte73 Ha scritto: Allora, dovrei aver risolto... Come bobine cosa hai messo? Quelle originali o di concorrenza?
24-01-2020, 08:05
(23-01-2020, 21:24)Matte73 Ha scritto: Allora, dovrei aver risolto...Molto bene! Da anzianotte, hanno bisogno di cure e tu gliene stai dando tante! Ti faccio i miei complimenti Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
24-01-2020, 09:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-01-2020, 10:00 da Matte73.)
[/quote]Molto bene!
Da anzianotte, hanno bisogno di cure e tu gliene stai dando tante! Ti faccio i miei complimenti Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk [/quote] Ah le voglio troppo bene! con i collettori e decat poi, agli alti regimi è tutta una altra cosa...ora agli alti regimi è allegra, prima era un mezzo cadavere. Prossimi step assetto, exintake e centralina di Giuino...in attesa dei 4 corpi.. [/quote] Come bobine cosa hai messo? Quelle originali o di concorrenza? [/quote] originali
24-01-2020, 10:44
Complimenti, continua così!
Hai fatto test compressione alla fine? Con la ms potrai gestire correttamente l'iniezione..la mappa OEM è ridicola per gli afr settati: in alto è molto grassa mentre in basso un po' magra.. Mi raccomando, adegua i freni..mi ricordo che i "small brake" erano pericolosissimi! 
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
24-01-2020, 11:16
eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)?
24-01-2020, 11:43
24-01-2020, 12:13
(24-01-2020, 11:16)Matte73 Ha scritto: eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)? Ci stanno senza nessun problema con i cerchi da 14! Le pinze puoi tenere le tue, non devi nemmeno scollegarle dall'impianto. Ti servono: Dischi Pastiglie Portapinze + viteria Infine dovrai modificare o sostituire le lamiere parapolvere dei dischi freno.
24-01-2020, 12:24
(24-01-2020, 12:13)Elwood Blues Ha scritto:(24-01-2020, 11:16)Matte73 Ha scritto: eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)? ottimo! grazie! ma le pinze sono uguali tra 1.6 ed 1.8 oppure le 1.8 mordono di più? |
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