Una MX-5... a gasolio!

[Lorenzo749]

Ma saranno solo 170 cavalli ad essere buoni

'Troppi' cosa vuol dire?

Non ho capito la storia dei cv Mexo...

Troppi per dire che 400 Nm su una macchina da 1000 kg (ma facciamo 1100 come avete detto) sono persino troppi per tirarla. Ci vorrebbero frizione, volano e trasmissione rinforzati, ma sarebbe uno spreco di soldi quando si può fare bene con 280/300 Nm.

Quanto allo smanettare col cambio non sono d'accordo: sarebbe un motore molto elastico, roba da fare un misto in terza/quarta senza patimenti. 

Poi siamo tutti concordi nel dire che il bello delle auto sportive come la nostra è tirare il collo ad una marcia, stare sempre col cambio in mano, etc... ma non sottovaluterei anche altri stili di guida, piacevoli a modo loro anche nel guidato veloce.

[GioCas]

Ma saranno solo 170 cavalli ad essere buoni

'Troppi' cosa vuol dire?

Non ho capito la storia dei cv Mexo...

Troppi per dire che 400 Nm su una macchina da 1000 kg (ma facciamo 1100 come avete detto) sono persino troppi per tirarla. Ci vorrebbero frizione, volano e trasmissione rinforzati, ma sarebbe uno spreco di soldi quando si può fare bene con 280/300 Nm.

Quanto allo smanettare col cambio non sono d'accordo: sarebbe un motore molto elastico, roba da fare un misto in terza/quarta senza patimenti. 

Poi siamo tutti concordi nel dire che il bello delle auto sportive come la nostra è tirare il collo ad una marcia, stare sempre col cambio in mano, etc... ma non sottovaluterei anche altri stili di guida, piacevoli a modo loro anche nel guidato veloce.

 Comunque questo non è il forum di TT, Z o SLK. 

[pilistation]

Dirò di più, meglio il nostro amato motore con un KERS e un condensatore, quando serve coppia si pigia il bottoncino fino alla frenata succesiva

[alex zanardi]

Certo che sono un troglodita, io ero rimasto al buon vecchio metodo...
scalare marcia e far urlare il motore 

[Mexo Cinqo]

EDIT: dimenticavo: facciamo almeno 1080/1100 kg visto che il motore ad accensione spontanea richiede ben altri trattamenti ai materiali del propulsore; non scordiamo pure le complicazioni dell'impianto di depurazione dei gas di scarico ed il bilanciamento delle masse della vettura che va a farsi benedire.

I simpatici filtri ci sono pure sui nuovi benzina ,ergo ....

Se fosse un V8 a benzina con pochi giri e una mostruosità di coppia immagino non andrebbe bene ?

Ah ,no .... il V8 benzina purtroppo ce l'ha l' SLK AMG ...

[gummobar]

Un diesel su una mx-5 non c'è lo vedo proprio... pensando al futuro, spero abbastanza prossimo, ci vedrei bene um motore elettrico. Coppia praticamente costante da 0 giri, silenzio e zero emissioni.

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[Mexo Cinqo]

Tipo una RF così :

https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/11...e/3987806/

[Andrea72]

Il solo fatto che siamo arrivati alla terza pagina di questa discussione conferma il fatto che siamo prossimi al l'estinzione

[GioCas]

EDIT: dimenticavo: facciamo almeno 1080/1100 kg visto che il motore ad accensione spontanea richiede ben altri trattamenti ai materiali del propulsore; non scordiamo pure le complicazioni dell'impianto di depurazione dei gas di scarico ed il bilanciamento delle masse della vettura che va a farsi benedire.

I simpatici filtri ci sono pure sui nuovi benzina ,ergo  ....

Se fosse un V8 a benzina con pochi giri e una mostruosità di coppia immagino non andrebbe bene ?

Ah ,no .... il V8 benzina purtroppo ce l'ha l' SLK AMG  ...

 
I simpatici GPF solo sugli iniezione diretta; e TUTTI i benza non montano sistemi SCR-LNT per i NOx, giusto per fare i pignoli.

[Lorenzo749]

Il solo fatto che siamo arrivati alla terza pagina di questa discussione conferma il fatto che siamo prossimi al l'estinzione

Ahahhaha in effetti ci meritiamo l'Isis...