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[ND] ND sport del Lupo
#41
(27-02-2019, 18:19)Evotme Ha scritto: il tetto lo sfioro io con i capelli e sono 1.93. Ovviamente per il casco manco se ne parla

Questo mi consola... qui di dovrei starci in teoria hehe
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#42
Inceneritore di Figino:

[Immagine: 191-E86-CE-6174-438-E-92-BC-F1465-AD5-ABE7.jpg]
ND sport Soul Red

"Simplify, then add lightness" [C. Chapman]
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#43
(27-02-2019, 21:14)LupoTHP Ha scritto: Intanto a Milano...

[Immagine: E3295954-6-B98-4-C14-9091-9919-FB7063-A7.jpg]

azz hai una scia kimika sopra la testa e giri top down? Tongue
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#44
(10-03-2019, 18:19)Krylion Ha scritto:
(27-02-2019, 21:14)LupoTHP Ha scritto: Intanto a Milano...

[Immagine: E3295954-6-B98-4-C14-9091-9919-FB7063-A7.jpg]

azz hai una scia kimika sopra la testa e giri top down? Tongue


Ahahahahahaha Big Grin
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#45
(25-02-2019, 11:55)LupoTHP Ha scritto: Comunque l'altro giorno ho potuto testare finalmente il frangivento trasparente, verso il tramonto c'erano 17°C ed è stato veramente piacevole schiarirsi le idee con il tettuccio aperto. Devo dire che ora mi è difficile fare un confronto rispetto al frangivento standard, in quanto i ricordi risalgono ormai a qualche mese fa; il miglioramente che mi è sembrato di percepire comunque è legato al fatto che mi pare ci sia una separazione più netta tra la zona alta di turbolenza, rispetto alla zona bassa protetta, insomma prima i moti d'aria entravano di più in abitacolo, mentre adesso vengono meglio separati nella parte alta (per quel che mi riguarda dalla fronte in su), non so se sono riuscito a spiegarmi. Altra cosa che mi è sembrato di percepire è che prima la parte sinistra del viso mi sembrava più protetta della destra (parlando del guidatore), adesso invece la situazione destra/sinistra è equivalente.

Mi manca ancora però il test in autostrada.

Ieri testato il nuovo frangivento a velocità autostradali (tedesche Big Grin  ) la protezione è davvero ottima, mi ricordo che con quello precedente dovevo un po' "incassarmi" nel sedile per non venire investito dall'aria, adesso invece posso stare seduto normalmente.
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#46
Uno pensa di avere un'auto piccola e leggera, e poi...

[Immagine: IMG-0895.jpg]
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#47
Come ti trovi a premere la capotte per agganciarla dietro ai sedili rimanendo seduto? Mi piacerebbe avere un po' di protezione dal vento in più, dato che va a battere proprio sui cervicali, giusto per evitare problemi di salute futuri. Già a 31 anni ho il fisico di un 90enne...
Questo frangivento lo vedo più alto e senza lo scanso in mezzo, utile per far passare il braccio per premere la capotte. Grazie!

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#48
Ciao, la manovra per spingere la capote è un po’ meno agevole e ti devi sporgere un po’ di più, ma assolutamente fattibile da seduto e con cinture allacciate. Per me ne vale la pena perché aprire la capote lo fai una volta, mentre l’aria la prendi sempre! Inoltre migliora un sacco anche la visibilità dietro, soprattutto a capote chiusa.
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#49
Ottimo, buono a sapersi! Sfutta gli stessi agganci del frangivento oem? Grazie!

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#50
(25-03-2019, 22:32)Ovo Ha scritto: Ottimo, buono a sapersi! Sfutta gli stessi agganci del frangivento oem? Grazie!

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In parte, nel senso che in basso si aggancia a quelli, ma poi ai lati bisogna fare due buchetti negli style bar e fissare la struttura con due vitine fornite nel kit Wink
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