Progetti Mx-5

[gigi250]

Rigenerarli comunque non costa poco (circa 150 euro ad ammo, mi ero informato per mie vecchie auto) e un kit molle costa sui 150/200 euro, quindi morale della favola ci vorrebbero quasi 800 euro.
A sto punto forse meglio andare di kit e non se ne parla più... giusto?

[Dandi]

Rigenerarli comunque non costa poco (circa 150 euro ad ammo, mi ero informato per mie vecchie auto) e un kit molle costa sui 150/200 euro, quindi morale della favola ci vorrebbero quasi 800 euro.
A sto punto forse meglio andare di kit e non se ne parla più... giusto?

Quanti chilometri hanno?

[gigi250]

110000. Non credo siano alla frutta, il problema è che sono a stelo lungo con la taratura stock.
Ho visto che molti elogiano il kit Tein, ma non posso puntare ai coilover regolabili, punterei a quello fisso che mi pare costi meno di 500 euro.
è una buona soluzione ? Qualcuno lo ha provato?

[Pee Tee]

Gigi..
Lascia perdere quei Bilstein.
Fatti un kit coilover apposito, o comunque scegli un ammortizzatore a stelo corto.

Non ha senso spendere cifre alte per ritarare ammortizzatori che cmq hanno vissuto e che comunque andrebbero modificati nello stelo.

[gigi250]

Ok, mi sto informando per l'assetto.
Ho un dubbio piuttosto per i cerchi... io ho solo i 16 omologati e volevo chiedere il nullaosta anche per i 15.
Mi chiedevo però quale fosse la scelta migliore per un uso stradale/sportivo con assetto.

La misura 195/50/15 ha spalla più alta ma impronta più stretta. Si sente molto la differenza dai 16? Meglio o peggio secondo voi?

[giacomo_et3]

Premetto che io sono per l'originalità. La mia nbfl è tutta stock originale.
Confesso che l'assetto lo vorrei leggermente più basso, non per estetica ma per il comportamento della macchina. Piccolezza comunque per me visto che mi trovo già benissimo cosi'.
La cosa che mi ha portato ad abbandonare del tutto l'idea sono le strade quasi mai lisce. E già cosi' le buche si sentono parecchio. Abbassandola non oso immaginare.

[Pdor figlio di Kmer]

I Bilstein della sport sono robaccia tarata stock con un bel nome sopra, nulla di più.

puhahahahahahaha :haha: stelo da 42, idraulica brevettata che risponde in maniera diversa a seconda delle frequenza (superata solo da dvf ohlins), sono degli ammo della madonna per essere degli stock, altro che

[Pee Tee]

puhahahahahahaha :haha: stelo da 42, idraulica brevettata che risponde in maniera diversa a seconda delle frequenza (superata solo da dvf ohlins), sono degli ammo della madonna per essere degli stock, altro che

Ah davvero? Mettili su un banco prova, guarda come sono tarati realmente compressione/estensione, poi mi dici.

Ragazzi sono componenti che devono assolvere una funzione su auto -STOCK-.

Inutile che ci giriamo intorno.
Son capace anche io di prendere un ammo aprirlo rivalvolarlo e tararlo a piacere allo scopo di renderlo prestazionale.

Ma a questo punto (di spesa) si apre un mondo e si può puntare su coilover.

[Pdor figlio di Kmer]

a me son bastate delle prove su strada vere, fatte con chi guida per mestiere e i tempi di chi li ha portati in pista come si deve. dire che sono un ammo scadente con un bel nome sopra, per quanto siano soggettive le sensazioni su un assetto è davvero assurdo. ci sono delle valvole con le controballe dentro a quegli ammo.

[gigi250]

Io sinceramente sono rimasto piacevolmente sorpreso. Come assetto mi sembra ottimo per una guida su strada, quasi mi dispiace cambiarlo! Il fatto è che è troppo alta ed esteticamente non mi piace. Oltretutto ho intenzione di cambiare i cerchi e un bel cerchio non può stare disperso nel vuoto del passaruota