Cambio semibloccato

[MacchiaNera]

Ciao a tutti, ho bisogno urgente dell'aiuto degli esperti. Ho lasciato la mia NB 1.6 ferma per una 20ina di giorni nel box, con la retro inserita. Ieri l'ho ripresa e non riuscivo più ad utilizzare il cambio: la prima e la retro praticamente non entravano!! lho fatta scaldare un po' e le altre marce entravano, seppure un po' macchinose, mentre la prima sono riscito ad inserirla una volta su 5..... La retro peggio. Alla fine l'ho riportata nel box a spinta.
Stasera vedo l'olio nella torretta del cambio, ma più per scrupolo che altro..... ho fatto il cambio olio del cambio e della torretta a giugno.

L'auto è del 2000, co 130k km all'attive fino a quando no l'ho fermata i rapporti erano normali........

Qalcuno ha qualchei dea?

[Mexo Cinqo]

Master e slave ?

[MacchiaNera]

Master e slave ?

Può capitare così all'improvviso? cosa debbo guardare per verificare se sono loro? inoltre, mi converrebbe cambiare entrambi?

[Mexo Cinqo]

L'olio di che colore è ?

Nel caso :

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ione-NA-NB

[MacchiaNera]

L'olio di che colore è ?

Nel caso :

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ione-NA-NB

Non saprei, le do un occhio stasea, ma mi sembra di aver capito che se è molto scuro è un problema........
non dovebbero perdere o dare altri segni, prima di impuntarsi il master e lo slave?

[MacchiaNera]

Non saprei, le do un occhio stasea, ma mi sembra di aver capito che se è molto scuro è un problema........
non dovebbero perdere o dare altri segni, prima di impuntarsi il master e lo slave?

Confermato, l'olio è nero opaco. Mi confermate necessario cambiare Master e Slave? Esiste un tutorial?
fatemi sapere che ho l'auto ferma. Grazie

[Hammer®]

Prova a muovere la cuffietta dello slave, si trova in basso dietro la ruota dx. Se trovi unto o delle gocce lo slave è andato.

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[Alessandro]

Al 99% non hai olio nella vaschetta della pompa frizione.
Sicuramente lo slave é da cambiare.Te la cavi con una ventina di euro

[MacchiaNera]

Al 99% non hai olio nella vaschetta della pompa frizione.
Sicuramente lo slave é da cambiare.Te la cavi con una ventina di euro

Confermato, sembra essere lo slave: stamani ho smosso la cuffia di gomma e sono uscite alcune gocce di olio. Ieri ho smanettato un po con il cambio e ho aggiunto olio nella torretta, ma ho trovato la cuffia piccola smangiata, quindi operazione inutile. Comunque ora il cambio va, almeno per il momento. Esiste un tutorial per cambiare lo slave?
È il casp di cambiare abche il master? Al momento non vedo perdite.
Grazie per il support, ragazzi. Contavo sul forum e come al solito ho avuto l'assistenza degli esperti.

[Alessandro]

Hai rabboccato l'olio nel serbatoio del master?
Io ho cambiato lo slave circa 4 anni fa e da allora non ho avuto piú problemi
Poi se vuoi fare tutto insieme cambia anche il master.
Il lavoro é semplice devi svitare il tubo rigido dell'olio che va allo slave e smontare i 3 bulloni che lo fissano.
Per montare il nuovo slave devi fare l'inverso ed in piú aggiungere l'olio e spurgare.
Per fare il lavoro leva la ruota destra e mettila su un cavalletto.