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2.0 soul red... pronta per la trasformazione!
Ragazzi, se qualcuno in zona dovesse esserci, mi farebbe piacere  Wink

Ovviamente mandate mail per vedere se rimangono posti 

[Immagine: Screenshot_2018_01_08_16_58_41.png]
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Qualche foto dal set!

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Una domanda da neofita in argomento: ho letto riguardo alla garanzia che offre BBR per il suo kit ( due anni ) ma cosa copre?
Di quanto si accorcia, se si accorcia, la vita del motore?
Per spiegarmi meglio, anche un microprocessore può essere overcloccato e sino a determinate frequenze si rientra in un range che, ancorchè non garatito dal produttore, di fatto è un livello nel quale il microprocessore opera senza rompersi.
Con questa modifica, si rimane in un range di sicurezza operativa per il motore?
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(14-01-2018, 22:37)MelvinUdall Ha scritto: Una domanda da neofita in argomento: ho letto riguardo alla garanzia che offre BBR per il suo kit ( due anni ) ma cosa copre?
Di quanto si accorcia, se si accorcia, la vita del motore?
Per spiegarmi meglio, anche un microprocessore può essere overcloccato e sino a determinate frequenze si rientra in un range che, ancorchè non garatito dal produttore, di fatto è un livello nel quale il microprocessore opera senza rompersi.
Con questa modifica, si rimane in un range di sicurezza operativa per il motore?

La garanzia BBR non credo riguardi noi utenti italiani. Penso possa essere richiesta da chi monta il kit direttamente in sede.


Comunque, credo che nessuno abbia una risposta certa alla domanda che poni. 
Quello che posso dirti è che le auto con kit BBR sono sempre state molto affidabili (parlo di numeri statistici) e ultimamente anche con kit più spinti (vedi BBR turbo 250cv), nessuno ha mai avuto problemi di affidabilità, neanche con uso estremo Wink
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Non vedo l'ora di leggere la prova.



Anche della mia ex....
La ND non esiste.
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Ecco qualche dato ufficiale (con video) delle prove che ho fatto oggi con asfalto asciutto.
Quelle in pista purtroppo sono un po' sottostimate per colpa dell'asfalto bagnato.

Ho fatto una piccolo schema con la comparativa dei dati acquisiti fino ad oggi.
Ricordo che il tutto è stato acquisito con GPS esterno 10hz.
Non ho usato launch control perché controproducente (rimango fermo a pattinare).



DATI STOCK  VS  SUPER 190  VS  SUPER 200

0-100        =>     6,66s - 6,07s  -  5,70s
1/4 miglio   =>  14,84s - 14,33s  -  13,83s

80-120 3a  =>    4,50s  -  4,00s   -  xxxx
80-120 4a  =>    5,50s  -  5,10s   -  4,65s  
80-120 5a  =>    7,60s  -  6,90s   -  6,61s
80-120 6a  =>     xxxx  -  10,30s  -  9,09s


VIDEO =>   https://www.youtube.com/watch?v=lF2o31pgfaE
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Fighissimo!!!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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Abbastanza impressionante la differenza tra il kit 190 e 200 rispetto al vantaggio che c'è tra stock (155?) e 190...
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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(14-01-2018, 23:37)tranqui83 Ha scritto: VIDEO =>   https://www.youtube.com/watch?v=lF2o31pgfaE

scusa ma che succede a 0:23 e 0:26?
  Cita messaggio
(16-01-2018, 11:51)lsdlsd88 Ha scritto:
(14-01-2018, 23:37)tranqui83 Ha scritto: VIDEO =>   https://www.youtube.com/watch?v=lF2o31pgfaE

scusa ma che succede a 0:23 e 0:26?

Due avvallamenti della "pista"  Smile
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