2.0 soul red... pronta per la trasformazione!

[frenky]

tu la vedi così, io preferisco non avere tra i piedi certi ammennicoli di dubbia utilità che fanno risparmiare si e no 0,1l/100 km e che non so come si comportano con il passare dei km (oltre al fatto che aggiungono peso che per me è importante). Tu sei contento di averlo, io sono contento del fatto di poterlo non avere. Così siamo contenti in due

Perché tu mi vuoi dire che ti accorgi nell uso quotidiano dei 10 kg in meno o in più?.se si
Complimenti davvero io nn ho questa sensibilità

[Evotme]

Perché tu mi vuoi dire che ti accorgi nell uso quotidiano dei 10 kg in meno o in più?.se si
Complimenti davvero io nn ho questa sensibilità

assolutamente no che non me ne accorgo ma perchè devo avere per forza una cosa di cui non mi interessa assolutamente nulla? Se posso farne a meno ben venga (per i motivi che ho detto prima)

[v3rsus]

https://www.youtube.com/watch?v=BJHAr4wA...e=youtu.be

Per chi come me crede al contenuto del filmato, il fatto che con condensatore carico, l'alternatore non sprechi energia del motore per girare, e' un plus che evidentemente vale piu' dell'aumento di peso legato al sistema i-eloop.

Morale, i-eloop, santo subito ... quantomeno per quelli che l'ND la usano sulle strade e non sulle piste.

spera di non avere mai problemi fuori garanzia...non ho idea di quanto possa costare a ricambio un i-amenicolo del genere...Maledette eco-pippe

[lsdlsd88]

Uppete!

ma sta mappa allora come va'??

[tranqui83]

Uppete!

ma sta mappa allora come va'??

Sono in piena fase di affinamento.
Mi hanno mandato la mappa "base" ed ho rimandato indietro i log per avere quella personalizzata.
Farò rilevamenti, rullata e vi dirò le mie impressioni dopo aver caricato la definitiva.

Già adesso, rispetto a prima, c'è la stessa differenza che passa tra un 1.5 e un 2.0 stock. Tanta paura

[lsdlsd88]

Bene! Beh si la differenza dovrebbe essere circa quella.. 20-25%

[tranqui83]

E finalmente ... dopo più di 2 mesi dall'ordine...... il nostro caro Neil mette la parola fine a questo calvario targato BBR! leep1_:





Se non altro lavorano anche di notte
A breve avrete mie notizie!

[tranqui83]

Oggi qualche prova di accelerazione con la mappa definitiva.

DATI STOCK VS MOD

0-100 .       =>   6,66s - 6,07s
1/4 miglio   => . 14,84s - 14,33s

80-120 3a  => .  4,50s - 4,00s
80-120 4a  => .  5,50s - 5,10s
80-120 5a  => .  7,60s - 6,90s
80-120 6a  => .  xxxx .- 10,30s

VIDEO:
https://www.youtube.com/watch?v=PXL_v0pmpF4

[tranqui83]

Devo dire che ho fatto molta difficoltà a fare una partenza decente, rispetto alla macchina stock.
Per fare il tempo ho dovuto mollare un po' la taratura delle sospensioni posteriori e anche scendere con la pressione delle gomme, altrimenti rimanevo fermo a scondinzolare

Sicuramente andrà molto meglio con le gomme più larghe.


Ora attendiamo il responso del banco prova... per quanto riguarda il culometro sono pienamente soddisfatto

[v3rsus]

Devo dire che ho fatto molta difficoltà a fare una partenza decente, rispetto alla macchina stock.
Per fare il tempo ho dovuto mollare un po' la taratura delle sospensioni posteriori e anche scendere con la pressione delle gomme, altrimenti rimanevo fermo a scondinzolare

Sicuramente andrà molto meglio con le gomme più larghe.


Ora attendiamo il responso del banco prova... per quanto riguarda il culometro sono pienamente soddisfatto

Good , più che il valore numerico di se per se (magari bisogna affinare tecnica/sensibilità) è la progressione a fare paura, anche e soprattutto nelle marce alte :|

Domanda, ma non era possibile far abilitare da mappa il flat shift e il launch control?

E' un vero peccato perdere la possibilità di attivare in remoto due funzioni che hanno fatto la "storia" di ecutek