consumo olio anomalo B6/BP

[ricky66]

visto che si parla di nb 140cv...
ha senso quello che dice il tizio?
http://ww3.autoscout24.it/classified/265...asrc=st|as

motore rifatto causa rottura cinghia? ma non erano motori esenti da tale rischio?

[Gagio]

La cinghia si puo' rompere, non dovrebbe pero' far rompere nient'altro.
A pensar male si direbbe che ha avuto altri problemi e una manutenzione assente.

[alex zanardi]

:haha::haha::haha:

quello che si sanno inventare i commercianti per vendere non ha limiti

confermo che è un motore senza interferenza, puoi tranquillamente strappare la cinghia che non capita nulla al motore

[PikoPiko]

Confermo anch'io.

[ricky66]

:haha::haha::haha:

quello che si sanno inventare i commercianti per vendere non ha limiti

confermo che è un motore senza interferenza, puoi tranquillamente strappare la cinghia che non capita nulla al motore

è un privato, che non ci capisca molto è ovvio, era tutto convinto che fosse una NA ... gliel'ho dovuto spiegare io la differenza :haha:
trovo simpatico che in caso di vendita me la porterebbe dalla puglia fino in piemonte per farci un ultimo giro :love_:
attendo immagini più dettagliate e spiegazioni più approfondite sul discorso motore...

P.S. i paraspruzzi posteriori le NB non li hanno?!?
ogni giorno mi sembra di scoprirne una nuova...

[Pdor figlio di Kmer]

E leggendo sulla rete, anche all'estero, ho visto che il problema delle Mazda capita generalmente a chi fa quella manutenzione un po' "fai da te" per risparmiare pochi euro, salvo poi trasformarsi in un bagno di sangue dopo.

sono daccordo con che te se si è sprovveduti e ci si improvvisa meccanici si possono fare disastri...ma molti di noi fanno manutenzione nel proprio garage per due motivi principali: incompetenza della rete mazda, e scelta di materiali diversa da quella proposta da mazda, se non si ha una manualità sufficiente ci si rivolge ad un meccanico generico onesto e competente, oppure a quelli 'specializzati' in mx5 e affini, vedi ferrario, biraghi, pit, etc..

più nel dettaglio: la rete di officine mazda, fatta eccezione per due o tre eccellenze (officina bat auto in piemonte ad es) è di una incompetenza spaventosa riguardo a mx5 (per non parlare delle rotative), l'olio che usano nella 'rete ufficiale' è un dexelia 5w30 che non è di sicuro un olio premium, un minerale 'elaborato' che è del tutto paragonabile agli oli rivenduti nella grande distribuzione (magari sfatiamo anche il mito che al supermercato vendono solo olio di bassa qualità, di sicuro non ci sono oli premium ma oli di media qualità che per i bp e b6 vanno bene si trovano tranquillamente, basta saperli scegliere con attenzione), chiudiamo poi col fatto che spesso hanno tariffe folli, per aprire un banalissimo tappo di scolo, svuotare l'olio e metterci quello nuovo io 100 e passa euro NON li spenderò mai. insomma se hai un'mx5 o trovi un bravo meccanico che opera onestamente o è meglio informarsi bene e fare da se che fidarsi di gente vestita mazda ma che vede un'mx5 una volta ogni morte di papa.

In tutte le officine Mazda m hanno confermato che non esiste un richiamo per questa storia, e che se la vettura ha pochi km e la manutenzione è stata regolare, non ci sono problemi.

come sopra, io non mi fiderei troppo dei loro pareri su mx5, mentre se parliamo di rotative è proprio MALE, ma davvero MALE, fidarsi di mazda italia.

detto questo fai bene ad andare a vedere la nb 1,8, nessuno dice che sia per forza afflitta da tale problema, ma quello che si fa qui nel forum è stilare una lista di cose su cui stare in guardia per queste affidabili e divertenti auto.

[Carloush]

Pdor, ovviamente il mio era un commento generale, rivolto a questo caso ma anche applicabilissimo ad altre marche, posso citare bmw, di cui avendone avute 7/8, e leggendo sul forum, tanta gente (ma li si parla anche di auto con altri prezzi e costi di gestione) si prendeva il 3.0 o motori grossi e poi cercava gommeusate, olii da supermercato (di marche assurde) e che non andava in bmw a fare la diagnosi del mezzo quando si accendeva la spia motore per non spendere magari 25 euro per un controllo.

Sulle reti ufficiali a volte nutro dubbi anche io, ma in generale preferisco spendere 2 € in più e rivolgermi a loro perché poi in caso di danni su interventi da loro fatti (come gia successomi) poi ne rispondono (esperienza mia, so che non è la norma)

Quantunquamente e quindamente, cazzu cazzu...iu iu, vige la regola che una buona manutenzione (e scrupolosa) è sempre cosa buona e giusta!
e così io faccio e farò sempre!

[Pee Tee]

Non posso che dare ragione a Pdor.
Ho girato decine di officine Mazda.

Non sono preparati su mx5.
Non la.conoscono.
Non c'è niente da fare.

Non so perché il training Mazda Italia sia così limitato sulla spider di casa, ma così é.

Richiami ufficiali pochi e su cose "minori"
Mentre TUTTI sappiamo di quella partita di motori 1.8 di NB che avevano problemi all'albero, o ai più recenti problemi di sparizione di olio dei motori sulle NC1.

Carloush
Per farti capire qui sul forum c'è una discrepanza notevole tra i novellini e chi ne sa.
L'appassionato vero, sui dentro, ne sa molto.
Io per primo eseguo diversi lavori in box e mi appoggio per i lavori importanti ad un preparatore che conosce bene le mx5.

Ho avuto 3 mx5 e ogni volta ho avuto problemi portandola in Mazda. ( diverse sedi)

Questo per dire di non condannare colui che ti dice che é stato a debita
distanza dalla rete.ufficiale.



...poi ovvio...
ci sono gli improvvisati che si uniscono al gruppo imitandone le gesta e combinando guai sulla propria auto causa la più totale ignoranza tecnica.

Gente che si improvvisa a farsi la distribuzione in casa e poi chiama frignando il Biraghi di turno che l'auto non parte...
O che smonta ma non sa rimontare..

[Carloush]

Pee Tee, concordo... Sulla rete ufficiale non mi esprimo xè di Mazda non conosco.

cmq....L'HO PRESA! NB 1.8 10th Anniversary, verde inglese/biege, volante, pomello e leva freno a mano in legno, tutto Nardi.
ho fatto il controllo dal tappo olio e dentro era perfetta, e quindi arrivo al dunque, visto che non sono un esperto di MX5, vi chiedo: che olio motore mi consigliate? Io per scrupolo il cambio olio lo voglio fare, x essere piú tranquillo.

cmq bella, mi son fatto 186 km da Genova, bello lissio lissio, relativamente comodo...
Domani mi metto lí con la donna che ha detto perentoriamente: Domani la puliamo bene, xè sporca non mi piace!!!
quando è pulita e profumata vi posto le foto nella apposita sezione.

per ora aspetto cosiglio per l'olio. Grazie!

[Hammer®]

Carlo complimenti ma non è una anniversary bensì una miracle; come olio scegli tu, un semisint 10w40 o un sint 5w40. Altre gradazioni sono inutili.

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