Black Mamba : il veleno scorre su 4 ruote

[Pee Tee]

PS leggo ora della misura.. Cambiala appena puoi... Farsi portare via il libretto per una cazzata simile é davvero da pazzi

[blackmamba]

Ho una buona occasione per prendere delle Nankang ns2r 235/40/17 ..con pochi km all'attivo, a detta altrui 5000.


Mi chiedo però quanto tempo passa per ottenere il nullaosta ...se vi sono possibilità che me lo bocciano e quindi devo sbattermi con telefonate etc etc ..e se a collaudo poi mi rompono le balle per assetto, scarico, collettori etc etc ... :oops:

Altra domanda da noob : le 235 sui cerchi oem ( non ho il denaro per affrontare questo upgrade al momento ) fittano o sono stretchate ( si dice cosi ? xD ) all'inverosimile ?

[leocbr]

Montare i 235 sui cerchi oem se non è una bestemmia poco ci manca, lo si fa solo per andare al collaudo per omologare la misura, già i 225 sono troppo larghi sul canale da 7, se non vuoi cambiare i cerchi monta i 215/45 che sono la misura più indicata, ti alza un po' la macchina e ti riempie il passaruota...

[blackmamba]

Tu che gomme monti Leo ?

Beh si, ero consapevole di bestemmiare :haha: è solo che mi alletterebbe approfittare di questo treno di gomme 235 very low cost ma al momento non potrei sostenere all'unisono la spesa cambio cerchi, neanche se volessi ripiegare su dei japanracing che, funzionalmente parlando, non è che siano proprio un upgrade ma vabbè..

[leocbr]

Tu che gomme monti Leo ?

Io attualmente monto i 225 sui cerchi oem ma le gomme non lavorano bene, sto cercando un secondo set di cerchi con canale almeno da 7,5 ma ho già a casa il nullaosta per le 215/45...

...neanche se volessi ripiegare su dei japanracing che, funzionalmente parlando, non è che siano proprio un upgrade ma vabbè...

Li ho guardati anch'io ma non ne ho trovati con un ET compatibile con le nostre NC/RC

[Pee Tee]

Le 235 le puoi montare per il collaudo.. Ma non forzare perché sono troppo larghe per il canale..

Una volta fatta richiesta al cetoc in due/tre settimane hai il nullaosta in mano.

[blackmamba]

Nulla da fare, conti alla mano, non potendo mantenere 235 sui cerchi stock ( leggasi, temporeggiare per set cerchi ad hoc ) trovo inutile perdere tempo in un'omologazione che non potrei sfruttare : a questo punto, visto che non sono neanche il pistaiolo di turno, vedrò di attenermi alle 205 a libretto.


Appena ho un pò di tempo libero mi informo per le :

Yokohama Advan Neova AD08R :

http://www.gommadiretto.it/rshop/Pneumatici/Yokohama/Advan-Neova-AD08R/205-45-R17-84W/R-26780

[leocbr]

Intanto cambia quelli fuori norma che hai adesso con quelli giusti che hai a libretto, almeno la spalla da 45 rispetto al /40 ti tira su di un cm la spalla e di conseguenza anche la macchina (oltre a riempire leggermente il passaruota...), non che faccia "miracoli" ma almeno sei in regola.

[blackmamba]

dunque nell'ottica di restare nei 205/45/17 stock, che cerchi occorrono per far " emergere " dai passaruota in cui son incassati, le gomme ? Ho letto che i nostri cerchi hanno et55 se non erro ; i japan racing, a memoria, fanno da 17, per il nostro interasse fori, et40. In cosa si traduce, empiricamente parlando ? le ruote sporgerebbero oltre il passaruota e dunque, nuovamente illegale !?

se invece omologassi le 215/45/17 che a detta altrui, consentono maggiore scelta gomme e minore costo ( che poi è tutto da vedere imho ) anche qui riempirei il profilo passaruota e nell'attesa di racimolare dinero, potrebbero comunque rimanere su cerchio oem, no !?

Non riesco a guardare affatto quelle ruote affossate, è più forte di me :oops:



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[Pee Tee]

Si le 215/45 ci stanno su cerchio stock


Per le misure dei cerchi ci sono molte discussoni.
Ma grosso modo dipende prima di tutto che canale vuoi usare e valutare l et di conseguenza.

Con 215/45 puoi rimanere sul sette o andare sull'otto.
Con l 8 per stare a filo non andare oltren et 40-35. Dovrai rollare dietro in questo caso, per sicurezza.