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Tagliando 120.000km (dopo aver saltato i precedendi)
#1
ciao a tutti,
la mia RC 1.8 ormai ha più di 120.000km e l'ultimo tagliando ufficiale mazda risale a prima che io la prendessi, nel 2010. da allora ho fatto annualmente la sostituzione dell'olio motore e tre anni fa, cambio candele e filtro aria ed olio, assieme a dischi, pastiglie e olio freni.
ora, visto il chilometraggio non trascurabile (faccio sui 20.000km/anno), ho controllato il manuale e vedo che mi sono rimasti indietro:
- sostituzione olio differenziale
- olio cambio
- liquido raffreddamento

pensavo fosse previsto un tagliando con cambio cinghie e pompe acqua e olio, ma nel manuale indicano solo l'ispezione periodica.
è corretto quanto leggo, oppure dovrei fare un vero tagliandone? eventualmente, che parti prendere in modo da portare tutto al mio meccanico di fiducia e fargli fare solo il lavoro?
grazie mille!
cos'é l'acciaio in confronto alla mano che lo brandisce?
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#2
Le pompe olio ed acqua, se il motore non lamenta problemi ed ha le giuste pressioni di funzionamento, sono praticamente eterne.

Per il resto cambia quanto indicato.

Ciao!
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 - Full Stock
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 "Baron Edition" - Un po' meno Stock
- Mx-5 NC "1.8" Carota Edition - Daily/Track Use
- Mx-5 NCFLFL 2.0 Gt4 - Decisamente poco Stock

Allevatore professionista di scimmie
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#3
toccandomi.. direi che sì, al momento tutto funziona a dovere. avevo visto che i tagliandi per NA (e se non sbaglio anche NB) a 90000km prevedevano anche le pompe, per questo mi è venuto il dubbio.
quindi nemmeno le cinghie? grazie ancora
cos'é l'acciaio in confronto alla mano che lo brandisce?
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#4
skylineeeeee Ha scritto:toccandomi.. direi che sì, al momento tutto funziona a dovere. avevo visto che i tagliandi per NA (e se non sbaglio anche NB) a 90000km prevedevano anche le pompe, per questo mi è venuto il dubbio.
quindi nemmeno le cinghie? grazie ancora
I motori di NA ed NB non hanno nulla in comune con l'MZR delle NC/RC, quindi cambiano anche manutenzione e relativi intervalli.

Le cinghie vanno controllate ogni 60k km, consiglio di sostituirle al terzo controllo (180k km)
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Allevatore professionista di scimmie
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#5
La distribuzione è a catena , quindi no problem. Le cinghie esterne fatti un idea dello stato e al caso cambiale anche prima, male non fa


Inviato da un auto di traverso a ruote fumanti
ex backstage 1,6 2004
ex 1,8 sport 2001
na 1.6 115 cv ammeregana anzi canadese white

ogni curva un pretesto... per cacciarsi un traverso!
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#6
grazie ancora!
cos'é l'acciaio in confronto alla mano che lo brandisce?
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