Le auto storiche sono solo auto vecchie

[Fly Lemon]

Oggi la gente ha scoperto che rifare una frizione costa meno che comprare un auto nuova.
Visto che dai noi è esistito e persiste il concetto che dopo tot anni o a 100mila km l auto esplode...

Io non l'ho ancora scoperto....la mia ha 13 anni, 250.000km sulle spalle e la frizione e' ancora la sua! E stacca pure bene!

Certo e' che prima di cambiare la macchina se dovro', cerchero' comunque di riparala.

E' per questo che nei miei pellegrinaggi lavorativi tra demolitori, ricambisti, collezionisti, accumulatori, oltre a guardare se trovo materiale inerente la mia attivita' cerco pure ricambi per la mia auto, tanto che appena mi capita di trovarne una del mio stesso colore la compro, la smonto e dedico parte del mio magazzino ai ricambi dedicati a lei ;-)

[davidino]

comunque "le auto d'epoca devono circolare su strade d'epoca".

[Bisso]

comunque "le auto d'epoca devono circolare su strade d'epoca".

ahahahah allora anche con costi del carburante d'epoca! ma solo per chi paga in lire!

[Megaboy]

è nell'elenco ACI c'è la Fiat Duna e la Fiat Regata? Ridicolo

[TIGO]

comunque "le auto d'epoca devono circolare su strade d'epoca".

Ma solo per chi cena lo squalo.

A parte gli scherzi e le sparate di certi soggetti, domenica ho visto una Lancia Appia III serie, perfettamente conservata, con tanto di polvere da garage su tutta la carrozzeria e targhe originali in una strada costruita, come la maggior parte delle strade di questa schizzofrenica Nazione, nell'immediato dopoguerra. E' quasi strano quanto le auto fossero strette... e le strade larghe...
Come in tanti hanno già detto, l'ACI dovrebbe tutelare gli interessi degli Automobilisti - Soci. Lo hanno fatto?
A buon intenditore.

[Fly Lemon]

è nell'elenco ACI c'è la Fiat Duna e la Fiat Regata? Ridicolo

Perche' ridicolo? Perche' sono auto che costavano poco o di grande diffusione ed ora sono auto dal basso valore economico?
Le 500, 600, 850, le simca 1000 e le prinz erano nelle stesse condizioni, eppure oggi sono considerate auto d'epoca, sono rivalutate dai collezionisti e spuntano a volte anche quotazioni importanti.
Anche loro sono state considerate auto vecchie, non degne di diventare auto d'epoca, eppure oggi si sono ritagliate un posto piu' o meno importante nel mondo del collezionismo.

Non vedo perche' solo certe auto debbano essere considerate degne di far parte delle auto d'epoca e non vedo perche' solo modelli blasonati debbano avere dei riconoscimenti....oppure il collezionismo deve appannaggio solo delle fuoriserie?
Del resto non mi pare che la motorizzazione nel mondo si avvenuta con ferrari, maserati, lotus o con coupe' e spider.


Duna e Regata sono state selvaggiamente rottamate grazie agli ecoincentivi degli anni '90 e 2000, quelle rimaste sono mosche bianche...ci sono piu' Ferrari e 911 in circolazione che Duna o Regata!

Ah, per la cronaca nella lista c'e' anche l' Arna...pero' tra le Golf ad es. ci sono solo le sportive GTI, G60 e Rallye....anche se di fatto queste sono derivate dalla ben piu' umile e popolare 1.1 e 1.3

[Megaboy]

Infatti trovo ridicolo che ci siano quelle due auto e ad esempio non la golf che ho io. Su che criterio è stata fatta...
E va beh! Tanto la mia è già ASI

[Fly Lemon]

Ok, non avevo capito.

Come ho sempre detto a mio avviso la creazione di una lista e' sempre una cosa sbagliata. I criteri sono troppo soggettivi e chi stila la lista non e' il Dio in terra e non ha la verita' infusa.

Preferisco ad esempio l'asi che permette di iscrivere qualsiasi mezzo: e' vero, in questo modo tira a far cassa, ma non preclude a nessuna auto l'opportunita' di poter essere omologata

[LucaJones]

... ed aumentare il costo del litro di benzina di una piccola somma ...

: Question :: Question : Nooo!

Nell'articolo, riformulerei la frase "Un modo di muoversi con forti agevolazioni fiscali ai danni dello Stato" in "Un modo di muoversi senza troppi svantaggi fiscali ai danni del cittadino".
Se supero lo shock per la proposta di Rob, leggerò il resto della discussione.

[Bisso]

Ok, non avevo capito.

Come ho sempre detto a mio avviso la creazione di una lista e' sempre una cosa sbagliata. I criteri sono troppo soggettivi e chi stila la lista non e' il Dio in terra e non ha la verita' infusa.

Preferisco ad esempio l'asi che permette di iscrivere qualsiasi mezzo: e' vero, in questo modo tira a far cassa, ma non preclude a nessuna auto l'opportunita' di poter essere omologata

bravo! non per niente stiamo custodendo gelosamente la ka 1.3, aspettando il giorno in cui avrà l'importanza che merita! :haha:

: Question :: Question : Nooo!

Nell'articolo, riformulerei la frase "Un modo di muoversi con forti agevolazioni fiscali ai danni dello Stato" in "Un modo di muoversi senza troppi svantaggi fiscali ai danni del cittadino".
Se supero lo shock per la proposta di Rob, leggerò il resto della discussione.

o-va-zio-ne!

oh là!
non ho capito cos'è sto obbligo di avere un'auto moderna quando si ha un'auto d'epoca! così la si trasforma automaticamente in un bene di lusso, o comunque in un oggetto da benestanti.
invece la si dovrebbe vedere come un'opportunità per chi non ha la possibilità di pagare 1000 € di assicurazione e 300 di bollo per un'auto moderna.
Ovvio che mantenerne il decoro è il minimo, ma esiliarle nei garage coperte da un telo è assurdo.

poi non ho capito, io che ho solo l'mx5 iscritta asi e la uso tutti i giorni sono un evasore?
faccio 250 € di benzina al mese a 1,75 €/l
pago 30 € di bollo e 230 di assicurazione l'anno, 70 € di tessera aci, non ho mai fatto un incidente in 9 anni di patente.
spendo 600 € di gomme l'anno comprate in Italia, più tutti i materiali di consumo.

quando avevo la suzuki a gpl spendevo 150 € di carburanti al mese, 200 € di bollo, 550 di assicurazione, 300 di gomme, più materiali di consumo.

alla fine muovo più soldi ora con l'auto asi usata tutti i giorni in modalità evasore che prima da onesto cittadino con l'auto a gpl (ora faccio quasi 10 mila km in meno all'anno)... se io sono un evasore, lo Stato è usuraio... anzi lo Stato lo è anche se io non evado.