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Vorrei vendere la 350z per farmi una Miata Ls1 v8, che dite ?
#1
Ciao Ragazzi...

ho cercato un pochino con il pulsante cerca ma non ho trovato niente con la ricerca swap, ls1, ls2, miata v8..

Praticamente ho una Nissan 350z che sto cercando di vendere, o permutare con una miata, perchè mi è venuto un pallino strano.

La mia 350z è un pochino elaborata nella parte tecnica, niente lucine, niente kit estetici inutili, è una macchina da time attack sfruttabile anche in strada.

Considerando il costo di mantenimento della z e considerando che la uso veramente poco (max 3 - 4 volte l'anno) avevo pensavo di farmi una bella auto con 20 anni asi che non paga ne bollo ne assicurazione (o almeno in modo ridotto).

Non voglio abbandonare la passione e nelle stesso tempo vorrei una macchina piccola, leggera ed efficace in pista..
la scelta andrebbe sulla preferita exige (e non elise) , per restare più o meno sulle prestazioni della mia z, ma i prezzi sono alti.

L'altra soluzione sarebbe una bella miata con un bel motore LS1 o LS2 corvette, il V8 da circa 400 hp..
Ho visto in giro che vendono kit proprio per fare lo swap, vendono supporti motori, collettori, staffe ecc ecc, elettronica, cioè compri una miata, compri il motore, compri i kit e monti tutto senza troppo sbattimento di fare cose artigianali..

Mi chiedevo se qualcuno del forum avesse mai affrontato uno swap del genere, anche con motore Honda s2000 o s13 (nissan silvia 180sx).

Ne approfitto per chiedere se qualcuno possa essere interessato a darmi la sua miata (max valore 5000 €Wink con la differenza a mio favore.

CIAO
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#2
Coincidenze.. un mio caro amico ha appena venduto una 350znera Smile

Cmq qui suo forum nessun v8 che io sappia... al massimo elaboraziono pesanti da pista si....

Poi cmq avoja ad irrigidire se sotto una macchina di 20anni fa gli metti 400 cavalli.........

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#3
Mi sembra complicato e costoso. Tralasciando la parte legale.
Sfilatino o Fury?


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Outback H6 Combat Wagon
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#4
Con i soldi che spendi ti può uscire anche un'auto seria
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#5
Daviz Ha scritto:Mi sembra complicato e costoso. Tralasciando la parte legale.
Sfilatino o Fury?


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appunto, la parte legale tralasciala, diventerà una macchina solo da pista trasportata da carrello..

cosa è sto sfilatino o fury ?
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#6
oldcafe Ha scritto:Con i soldi che spendi ti può uscire anche un'auto seria

ho fatto 2 calcolini e si dovrebbe restare dentro i 13000 €, cioè quello che vorrei recuperare dalla vendita della z.
miata sui 4000 (e anche meno) + motore sui 3000 dollari + kit supporti motore ed altro sui 2000 € + assetto, barre, rollbar 3000 circa 3000 €....

avrei una macchina con un rapporto peso potenza migliore della mia attuale 350z ma che non mi fa pagare le stesse tasse della z...
l'obiettivo è questo, certo, eventualmente devo fare i conti allas perfezione perchè se sforo quella cifra allora tanto vale comprare un bel kit a compressore per la mia z e basta...
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#7
piuttosto che mettere un V8 e snaturarla modificando per forza di cosa la struttura anteriore (il V8 è un pochino diverso dal 4 cilindri made in japan OEM), turbizzala seriamente da un professionista e rimani sulle stesse cifre
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#8
In bocca al lupo per i 13.000...
Io mio collega l'ha venduta stock a 6.500€ ad un Francesepassaggio incluso...io cmq opterei per una terza serie (nc) che con il suo 2.0 aspirato va già bene... se poi lo pimpi.. o lo turbizzi vola..anche perché rimane un'auto moderna con tutti i sistemi di sicurezza del caso... Smile

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#9
Me la vedo dura. Io non spenderei tutti quei soldi su una NA, piuttosto opterei x uno sfilatino!
"TEAM CIOCAPIAT"
MX5 nc 2.0 High| argento | coilover Tein Super Street | dischi baffati SuperEmme | tubi treccia SuperEmme | barre antirollio rx8 | Yokohama Ad08R 215/45/17 | OZ ultraleggera 17x8J matt black | 4 in 1 IL Motorsport | Front Brake Cooling Duct Kit | GWRoadster Sport-Q exhaust |
Lamin-x | conica 4.1 |Power Kit Mondiale Racing cv.200 |
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#10
In America le miata con il v8 sono le ultime opzioni per girare in pista
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