Aggiornamento: subito dopo aver acceso il motore con i contatti della diagnosi ponticellati i giri erano bassissimi, direi sui 400 - 500 rpm..allora ho alzato il minimo agendo sulla vite nel corpo farfallato, e ho dovuto girare non poco per portare gli rpm ad 800 - 900 circa. Adesso i "crolli" non ci sono più, almeno che non abbia riscaldamento, radio, e retronebbia accesi come per esempio ieri sera quando un paio di volte me l'ha fatto di nuovo...ho comunque intenzione di far pulire la iscv a questo punto lo faccio fare dal meccanico visto che sabato ho pianificato un bel tagliandone..
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calo di giri usando freno motore
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