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Compatibilità collettori NC
#11
L'importante è che i collettori di I.L motorsport non siano questi in questa foto che mi hai mandato pino che non hanno i fori delle sonde lambda questi Big Grin
Altra cosa...con la mappatura della centralina origianle non faranno casino?Ovvero mi hanno detto mica che poi si gira magri e non è che vada bene Big Grin

[Immagine: cimg3690webah4.th.jpg][Immagine: thpix.gif]
[B]MX 5 NC 2.0[/B]
Black, cerchi neri & MOTEC NITRO, molle H&R, barre RX 8, Remus Equipped[BY FLOWER], pipercross ,cobalt e Kit Xeno (by xenon-lamp!)

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#12
We lukat, calma e sangue freddo altrimenti si fa casino.
Questi sono i colli di i.l.
[Immagine: NC0-0352_1.jpg]

Allora ho domandato ad I.L. motorsport per benino sul discorso compatibilità e loro mi hanno detto che i collettori del 1.8 e del 2.0 hanno la stessa flangia ed attacchi.
Il 4-1 solitamente rende in alto mentre il 4-2-1 rende in basso.
I collettori di I.L. sono però stati fatti entrambi con un occhio alla resa su tutto l'arco di giri (questo è quello che dicono) in particolare il 4-2-1 solo che quest' ultimo è stato ottimizzato al 100% per il 2.0 mentre non ne garantiscono la resa su un 1.8.
Per il 4-1 garantiscono la resa.
Fermo restando che con i collettori 2 vantaggi portano sicuramente una resa:
1) Levi un katalizzatore dei 2
2) Levi peso, credo che 5/6 kg rispetto all' originale si risparmino, poca roba, ma 5/6 kg in meno ci sono...

Baron è molto più esperto di me sull' argomento, io ne stò parlando con lui da un po'.

diciamo che a breve i collettori di i.l. saranno di nuovo in stock, il prezzo dovrebbe essere sui dintorni dei 300€ da spedire e che sono gli stessi collettori che vende mx5parts per nc, su mx5parts hanno un prezzo appena più goloso, ma la spedizione è ingombrante e più costosa, cmq anche lì sono out of stock.
Piuttosto che spendere cifre più alte per far arrivare da oltre oceano è meglio prendere quelli di i.l, magari non saranno i migliori al mondo, ma schifo non fanno di sicuro.

Io nel frattempo stò dialogando con quelli di i.l. per vedere se nel caso in cui i collettori tornino out of stock si riuscisse ordinandone una certa quantità a farseli produrre apposta per noi.
Naturalmente ad un prezzo eventualmente un po' goloso...
Se così saltasse fuori mi preoccuperò di aprire un gda per la giogia di tutti gli smanettoni...
cagi disse:
l'intelligente sa poco, l'ignorante sa tanto, il saggio sa niente, el mona sa tutto!

grazie per avermi ricordato questa perla!
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#13
Capito anche se penso che cmq i 4-1 siano i migliori e rendano un po ovunque Big Grin
ma per quando pensi si sappia qualcosa e quindi fare l'aquisto?
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#14
La pazienza è una potente arma da usare nel modo corretto nel mondo commerciale, sia in acquisto che in vendita.

Detto in soldoni, finchè non mi danno delle risposte chiare e si assumono impegni come faccio a sapere qualcosa?
Io li stresso tutti i girni, siate fiduciosi che appena so vi dico.
cagi disse:
l'intelligente sa poco, l'ignorante sa tanto, il saggio sa niente, el mona sa tutto!

grazie per avermi ricordato questa perla!
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#15
Big GrinBig Grin oook, almeno magari porto na voolta sola a montare le cose, prenderò il remus a breve quindi
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#16
Secondo qualcuno un po esperto...cambiando i collettori al 2000 cosa cambia alla macchina??? centrale originale
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#17
lukat Ha scritto:Secondo qualcuno un po esperto...cambiando i collettori al 2000 cosa cambia alla macchina??? centrale originale

secondo me con collettori, aspirazione ed una bella rimappata, un catalizzatore in meno, il 2000 dovrebbe acquisire maggior grinta oltre a credo una decina di cavalli...
MX5 2,0nc fire all black

Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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#18
calcolando che :
1 la rimpaata non si è attrezzati Big Grin 2 aspirazione per ora zero!
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#19
lukat Ha scritto:calcolando che :
1 la rimpaata non si è attrezzati Big Grin 2 aspirazione per ora zero!

scusa ma monti i collettori di scarico senza rimappare? Shock non ti svuoterà un pò troppo ai bassi, calcolando che vai a togliere uno dei 2kat?
MX5 2,0nc fire all black

Eibach-Xenon 6000k- Potenza RE050A
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#20
qui potermmo chiedere a pino fredd che è in contatti con IL motorsport...
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