Un'Alfa da 200.000 € con la condensa nei fari

[oldcafe]

Ricordo anche il BMW Z1 che aveva sempre la condensa nei fari anteriori

[Fox]

8<---
Stiamo parlando di un fatto. Se io pinco pallino acquisto un auto da 200.000 € gradirei che i fari non facessero condensa. E non uno, entrambi.
Questa non è una scelta progettuale, un vincolo dato dalla natura del mezzo o altro. Questa è carenza costruttiva. O se è vero che sia colpa dei materiali, mancanza controllo nel tempo (condensa, ho pagato 200.000, sostituzione e scuse).8<---

Vero, hai ragione.
Sai qual'e' la vera soluzione? Non comprare roba dal gruppo fiat. (non sono ironico eh)
Hai presente la nuova pubblicita' della polo? Io dico che il consulente arriva da la'... :haha:

[Pdor figlio di Kmer]

Tranquilli che ritornera'. Lavorando per un'azienda che e' loro fornitore, vi assicuro che attualmente stanno alzando paurosamente tutti gli standard qualitativi, e la "politica Marchionne" e' quella di alzarli sempre di piu'. Al momento in campo della sicurezza attiva e passiva per FIAT abbiamo test piu' severi che per BMW e Mercedes, fate voi 2 conti!

I problemi interni rimangono, vedasi solo il loro PLM che e' piuttosto "confuso", lavorando su 2 piattaforme anziche' su una centrale

uhahaha
beh..che tu sapessi (per certo) la tua azienda veniva pagata da Fiat?
è anni che non pagano i fornitori e che vanno avanti a contributi statali ! parmalat e cirio possono fallire ma fiat a quanto pare 'deve' resistere,
questo lo dice chi sta in ufficio progettazione, e che non viene fatto nemmeno lavorare (che ha fatto giugiaro per 4 5 anni in fiat? 1 grande punto e poi? chissà perchè se nè andato...in Germania)

come fai a parlare bene di "marchionne"? è solo una marionetta messa li a prendersi parole...non ha idea di cosa sia un' auto è evidente
che standard qualitativi avrebbe alzato ??
e con la freemont e con le chrysler marchiate lancia che stanno per uscire?? che ci facciamo? possiamo pulircene il *****...è una vergogna

fino alla uno e al motore fire (di cui ancora usano il basamento) la fiat era una fabbrica...ora è una macchina mangiasoldi
questo non significa che tutte le fiat mi facciano cagare, ma l' antipolitica aziendale è destinata a tenere la fiat eternamente con l' acqua alla gola

[.SharK]

uhahaha
beh..che tu sapessi (per certo) la tua azienda veniva pagata da Fiat?
è anni che non pagano i fornitori e che vanno avanti a contributi statali ! parmalat e cirio possono fallire ma fiat a quanto pare 'deve' resistere,
questo lo dice chi sta in ufficio progettazione, e che non viene fatto nemmeno lavorare (che ha fatto giugiaro per 4 5 anni in fiat? 1 grande punto e poi? chissà perchè se nè andato...in Germania)

come fai a parlare bene di "marchionne"? è solo una marionetta messa li a prendersi parole...non ha idea di cosa sia un' auto è evidente
che standard qualitativi avrebbe alzato ??
e con la freemont e con le chrysler marchiate lancia che stanno per uscire?? che ci facciamo? possiamo pulircene il *****...è una vergogna

fino alla uno e al motore fire (di cui ancora usano il basamento) la fiat era una fabbrica...ora è una macchina mangiasoldi
questo non significa che tutte le fiat mi facciano cagare, ma l' antipolitica aziendale è destinata a tenere la fiat eternamente con l' acqua alla gola

So che viene e veniva costantemente pagata.
Lavoro per una multinazionale da 45.000 dipendenti sparsi in tutto il mondo, col 100% dei costruttori di automobili (inclusi i piccoli marchi e quelli emergenti) che si riferiscono a noi. Il nostro share sul mercato globale e' il piu' alto del settore, ben sopra ai concorrenti. Se non venisse pagata, non ci metterebbe ne' uno ne' 2 a smettere di lavorare per FIAT.
Come standard qualitativi siamo (nel mio settore, parlo per quel che conosco!) ben sopra a marchi quali BMW, Mercedes, Audi e gli altri "noti" costruttori. E coi volumi di vendita di 350.000 pezzi l'anno come la Punto e' tutt'altro paio di maniche mantenere livelli piu' elevati rispetto a quelli richiesti, ad esempio, per una serie1, che di pezzi anno ne fara' circa 60.000 massimo.

Capisci anche tu che non posso vedere Fiat come la vede uno "per sentito dire". Sara' una piccola isola felice? Spero di no, dato che se chiude FIAT un buon 60% delle fabbriche italiane smette di produrre. Se grazie allo Stato il costo orario di un componente (sviluppo, ingegneria, produzione, montaggio, strutture, servizi, trasporto ecc) e' stimato superiore a quello della Germania, questo, purtroppo, non e' da imputare a FIAT.


Non so la faccenda di Giugiaro. So pero' che FIAT ha ora il proprio Centro Stile, con tanti ragazzi giovani che hanno ottime idee (guardare l'ultima Panda, ha delle trovate stilistiche e funzionali che sono geniali). Fare auto belle e' difficile. Fare auto pratiche e belle lo e' ancora di piu'.


L'acquisto di Chrysler, relativamente a quello che vedo, e' stato un passo fondamentale. La parola d'ordine e' ora uniformare, ossia cercare di prendere il know-how di entrambi i marchi e fonderli in un perfetto insieme per cui si riesca a trarre il massimo su tutti i continenti. Attualmente Lancia era un brand morente nel campo delle grosse ammiraglie. Il mercato americano e' tutt'ora saturo (l'anno scorso ho vissuto e lavorato per un po' a Chicago, e ti assicuro che la crisi che avevo sotto agli occhi era davvero un inferno rispetto a quanto vedo nel vecchio continente!), quindi piuttosto che avere auto invendute tanto vale provare a svenderle in Europa. Ogni centesimo recuperato e' oro.
Considera che con Chrysler si sono presi anche Dodge, RAM, Jeep, che hanno pezzi che mancano assolutamente al gruppo FIAT.



Non mi piace che si veda sempre il marchio italiano per storia e per realta' industriale, che negli anni ha dato la pagnotta a tantissimi Italiani, sminuito da noi stessi che, invece, dovremmo aiutarlo a riprendersi. Se ci sono delle piccole pecche (e ci sono di sicuro) non e' "snobbando" un marchio che lo si aiuta; semmai il contrario. E' stata una mangiasoldi, son d'accordissimo, ma il discorso che leggo in questo forum mi sembra tanto un ipocrita "le colpe dei padri ricadono sui figli".

[Pdor figlio di Kmer]

non si snobba..ho girato tutti i 13km quadrati di mirafiori dentro ai vari stabilimenti produttivi e di collaudo...
la qualità mi ha impressionato..di bracci robotici così fantastici non li avevo visti così neanche su matrix...pulizia, ordine etc...
quello che si discute è il prodotto finale..puoi avere le tecniche produttive migliori del mondo ma se ti ostini a produrre stilo e multipla vuol dire che i problemi sono da un' altra parte ma ci sono...e la pagnotta agli operai l' abbiamo pagata noi con i finanziamenti statali...

si nota palesemente che fiat è ed è stata mal gestita..
sennò perchè il miglior designer di auto resta li per 5 anni e gli viene commissionata solo 1 auto e 3 restyling?
ora è in germania..e noi piangiamo..***** piangi? l' hai fatto andare via!!!
l' unica auto che vendono la 500...è prodotta in polonia!!! è chiaro che se qui facciamo stilo e multiple gli stabilimenti non lavorano!!!

chrysler economicamente farà recuperare 2 3 centesimi con la 'nuova lancia'...e farà perdere milioni dal punto di vista della credibilità...visto che sono auto invendibili in europa..
importare una linea di auto e cambiarci stemma è un' operazione deleteria...
se un marchio è morente così non ci dai altro che il colpo di grazia...che già con la nuova 'delta' ..aveva fatto capire di essere completamente fuori strada..

cmq ampiamente offtopic chiudo qui !! : zip :

hola

[fracrist]

vabbè, quindi alla fine della fiera, invece della miata compro una barchetta e la modifico per farla spingere dietro? o un crossfire? o un ram e ci monto il 1.3 multijet?

ecco, mi avete confuso la scimmia.... :haha: