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Caterham : ceduta ai malesi della Lotus
#1
ho letto questa notizia. su www.quattroruote.it
:no_:

per me è la fine dell'unica vera auto ormai rimasta in produzione.

Cosa ne sanno del divertimeto e dell'handling....: zip :

Ne produrranno qualche migliaio in più infarcite di gadget elettronici e sarà la morte : Mad :

immagino una Caterham-Proton
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#2
Il core business resterà la Seven, così come la conosciamo ora.
Nel corso degli ultimi mesi si vociferava dell'allargamento della gamma con la riedizione dell'Elise S1 o addirittura della 340R.
La ND non esiste.
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#3
eziomx Ha scritto:ho letto questa notizia. su www.quattroruote.it
:no_:

per me è la fine dell'unica vera auto ormai rimasta in produzione.

Cosa ne sanno del divertimeto e dell'handling....: zip :

Ne produrranno qualche migliaio in più infarcite di gadget elettronici e sarà la morte : Mad :

immagino una Caterham-Proton

non vedo perché essere così pessimisti.
mx-5 20th anniversary True Red "barbone edition" anche detta Mary Jane
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#4
Infatti, dipende se la proprietà vorrà interferire sulle scelte tecniche-estetiche dei nuovi modelli.
Se avverrà qualcosa di simile ai cinesi di Volvo, perchè no?
Loro portano capitali e l'azienda continua a vivere e garantire buone auto (o buone vendite...)
: Rolleyes :
Nur Helvetica.
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#5
Infatti se va a finire come in volvo, dove hanno mantenuto completamente intatta l'anima dell'azienda, poi così male non va...
>>> MX-5 1.6 16V NB <<<
mr.magoo87 Ha scritto:...è divertente e coinvolgente come un porno ***** visto da un eterosessuale
mr.magoo87 Ha scritto:ma le buell non erano quelle che dopo tot km vanno ristretti tutti i bulloni perchè sennò li perdi?
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#6
Matsuda Ha scritto:Infatti, dipende se la proprietà vorrà interferire sulle scelte tecniche-estetiche dei nuovi modelli.
Se avverrà qualcosa di simile ai cinesi di Volvo, perchè no?
Loro portano capitali e l'azienda continua a vivere e garantire buone auto (o buone vendite...)
: Rolleyes :

quoto.

Nemmeno gli indiani con Jaguar hanno fatto tutti sti danni (XJ a parte.) :haha:
Se intervengono solo fornendo soldi tutto ok. Se i "telaisti" fossero rimpiazzati da malesi... :oops:

NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
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#7
speriamo sia così : io però ripenso alla Lamborghini dei tempi Chrysler e poi dei malesi parenti di Suarto....chi metteva i soldi ci metteva anche l'indirizzo tecnico.
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#8
Male che vada, in UK restano decine e decine di produttori di macchine altrettanto "hardcore" e pure meno costose, a partire da Westfield.
Il problema è che ormai con tutte le normative da rispettare che ci sono una casa che ambisca al mercato (almeno) europeo, come Caterham, è troppo piccola.
Una sera ero a cena con un designer Pagani: mi diceva che disegnare e far omologare un faro anteriore costa 800.000 Euro!!!
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#9
giustissimo questo...
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#10
a me invece la cosa non dispiace… con l'acquisizione della Caterham da parte del Team Lotus si aprono un sacco di prospettive interessanti
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