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Foto MX5 varie
Per farla cosi cosa ci vuole?

che cerchi sono? che altro puo' avere rispetto a una originale?
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riverniciata
coprispecchietto interno
fascia sfumata parabrezza
hoodrisers (cofano rialzato)
rimozione soft-top e tappezzeria
assetto
cerchi (xxr non ricordo il modello però son bruttini con quelle salsicce)
fine

con il baffo oem davanti sarebbe meglio ma avendo tolto le bande sottoporta nere non si raccorderebbe bene...
potrebbe togliere l'alone arancio nei ripetitori anteriori..
Feature: Spaghetti-Garage

Linhbergh Nguyen Ha scritto:When you drive these Miatas --be it a slammed rice mobile, or fast-on-the-track-handling-monster -- it puts a giant smile on your face. And at the end of the day, it is real hard to remove that smile.
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cosa serve il cofano rialzato?
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Clarence Ha scritto:potrebbe togliere l'alone arancio nei ripetitori anteriori..

O metterli smoke.

Togliere l'arancio non saprei come fare visto che è la lampadina arancione.
Dovrebbe farla EU?
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Secondo me:
- lo specchietto posticcio interno non si può vedere.
- gli specchietti sono stati riverniciati anche nello snodo.
- internamente togliere la tappezzeria non ha senso a meno che non si allestisca l'auto per la pista (condendola con roll bar, asportazione plastiche, cambio cruscotto, cambio sedili, ecc.ecc.).
- i cerchi (seppur belli) non sono esteticamente congrui con l'auto.
- l'assetto è esagerato (troppo bassa e ruote troppo "inclinate").
- il cofano leggermente sollevato non mi aggrada.
- è stata riverniciata anche sotto le porte togliendo la fascia nera (ed in assenza di paraurti anteriori e posteriori modificati appesantisce la linea).
Per il resto è una normalissima NA che è battuta anni luce in bellezza da una NA color puffo stock.
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993  CLASSIC RED)

ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
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Per farla così bastano 4 cerchi XXR e un kit RL...
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Nicolò Ha scritto:cosa serve il cofano rialzato?

a farti entrare della gran ***** nel vano motore.
Si usa nelle auto da drift perchè così si scarica molto meglio il calore nel vano ma sulle stradali non ha nessun senso,a meno che ogni volta che la usi non stai 40 minuti a pulirla dopo che l'hai parcheggiata.

gli XXr sono o i 513 o il modello che ho sulla mia di cui nn ricordo la sigla
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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oldcafe Ha scritto:Per farla così bastano 4 cerchi XXR e un kit RL...

Probabilmente è ciò che monta anche quella (i cerchi sicuro)
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Rob72 Ha scritto:Secondo me:
- lo specchietto posticcio interno non si può vedere.
- gli specchietti sono stati riverniciati anche nello snodo.
- internamente togliere la tappezzeria non ha senso a meno che non si allestisca l'auto per la pista (condendola con roll bar, asportazione plastiche, cambio cruscotto, cambio sedili, ecc.ecc.).
- i cerchi (seppur belli) non sono esteticamente congrui con l'auto.
- l'assetto è esagerato (troppo bassa e ruote troppo "inclinate").
- il cofano leggermente sollevato non mi aggrada.
- è stata riverniciata anche sotto le porte togliendo la fascia nera (ed in assenza di paraurti anteriori e posteriori modificati appesantisce la linea).
Per il resto è una normalissima NA che è battuta anni luce in bellezza da una NA color puffo stock.

Quoto, parola per parola
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quoto quasi tutto anche io ma ormai è conclamato che io sono troppo "niu generescion" :haha:
il cofano rialzato mi ha sempre fatto schifo su qualsiasi auto, magari funzionale ma esteticamente pessimo
io ci aggiungerei il sottopara anteriore e rifarei le fasce nere sotto gli sportelli, fari anteriori fumè o comunque senza riflessi arancioni, ruote più umane, più strette e meno inclinate..
per il resto a me la NA piace così...
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