Quindi il senso del "turbo-spiral", specie se dimensionato correttamente, è quello di continuare a riempire il condotto di aspirazione anche a farfalla chiusa (perchè la ventolina una volta presa velocità continua a girare per inerzia), in modo da mantenere il motore più pronto alla successiva riaccelerazione.
Ma non è che faccia guadagnare cv!!
Ma non è che faccia guadagnare cv!!