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Turbo spiral
#22
Allora ti spiego...

io ho una scatoletta in abitacolo con 6 interruttorini con i quali posso cambiare il valore delle resistenze. I valori di temperature simulate vanno dai -10 °C fino ai +60 in 6 step diversi.

Quindi posso fare le prove cambiando configurazioni direttamente in corsa.
Poi con l'aggeggino dell'apexi, facendo avanti e indietro sullo stesso tratto rettilineo provo le varie misurazioni.
E ti dico che c'è differenza eccome! Oltre che la spinta diversa, cambia perfino il rumore del motore in accelerazione!!

Prima di provare anch'io come te ero incredulo... ma visto che la modifica era a costo zero, e visto che avevo la possibilità di fare i test con le misurazioni, ci ho creduto per 1 attimo e poi mi sono convinto dell'efficacia.
Più che guadagno effettivo, si tratta di una "non perdita"...

Ho sempre tenuto sotto controllo le candele per verificare che non ci fosse detonazione, e devo dire che le candele bruciano bene.
Chiaramente uso benzina minimo 98 ottani quando voglio spremere per bene tutti i cavallucci Wink
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