v3rsus Ha scritto:Centrato perfettamente, il rumore al primo minuto é 100% scarico e pperché la strategia di riscaldamento motore lo porta a 1500rpm...Considera che il tubo in questione parte a valle del filtro aria e che il funzionamento/rumore e' legato alla vibrazione di una membrana (che peraltro isola il flusso d'aria da/verso l'abitacolo) indotta dall'aria che viene aspirata e anche dalla meccanica (c'e' un tubo che arriva dalla sommita' della distrubuzione).
X il resto il rumore di "motore" é dato al 90% dal tubaccio, spiegato dall'utente di prima che nn nota differenze tra top up e down (assurdo ma vero).
Facendo una prova tubo vs no tubo ci si aaccorge di quanto sia silenzioso lo scarico di serie.
Per dire che secondo me, quando avvii il motore a freddo, la membrana amplifica le maggiori vibrazioni che precedono la stabilizzazione del motore che nel caso avviene in meno di un minuto, il tempo che l'olio arrivi in alto.