Non avevo valutato l'idea di @Nic65, che è giusta, anzi perfezionandola puoi lasciare il VVT li dov'è e usarlo in PWM per affinare ulteriormente la mappa.
@Ilnaco, mi giunge nuova la "delicatezza" della pompa olio, un amico ha una NBFL fatta turbo da 215CV senza aprire il motore, ci ha già fatto diverse decine di ore di pista è la pompa non ha mai dato problemi.
sui miei motori la pompa originale la porto a 8500 e anche qui zero problemi.
cosa mi sono perso?
non avevo mai sentito di questo problema.
@Ilnaco, mi giunge nuova la "delicatezza" della pompa olio, un amico ha una NBFL fatta turbo da 215CV senza aprire il motore, ci ha già fatto diverse decine di ore di pista è la pompa non ha mai dato problemi.
sui miei motori la pompa originale la porto a 8500 e anche qui zero problemi.
cosa mi sono perso?
non avevo mai sentito di questo problema.