Beh, anche in questo caso il B6 doveva risultare compatibile solo con versioni con assetto sport di 1.8 e 2.0, visto che i B6 erano di serie sui 2.0 italiani ma non su tutti i 2.0. Boh, a sto punto l'inghippo sarà questo qui, che le molle dell'assetto sport sono diverse da quelle base? Anse se comunque non capisco cosa spinga il produttore ad avere molle più corte e rigide per mantenere circa la stessa altezza con un piattello rialzato...
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
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