Si quello è lo scopo del sistema, ovviamente se misura la temp. aria mentre sei in colonna con motore al minimo e la "cappa" di calore nel cofano sarà calda, sono però convinto che se la misuri a gas spalancato (meglio se dopo alcuni minuti continuativi) i vantaggi li vedi sia sulla lettura temperatura che sulla erogazione del motore.
quindi i vantaggi reali li hai in pista, o in montagna a strada libera, non quando viaggi nel traffico e quindi rispetti il CDS.
quindi i vantaggi reali li hai in pista, o in montagna a strada libera, non quando viaggi nel traffico e quindi rispetti il CDS.
