non vuol dire niente invece perchè a velocità di codice in situazioni di pericolo non è facile gestire una trazione posteriore. il fatto di non andare a velocità elevate in assoluto non implica di non andare a velocità relativamente alte in rapporto alla strada e al tempo.
un'auto con meno cavalli va meno forte, e non è solo questione di top speed ma anche come raggiunge quelle velocità.
però non è questo il discorso, tu vorresti un'auto che ti piace esteticamente senza sapere nulla di come si guida veramente un'Auto, e non è un offesa, ci siamo passati tutti.
daltra parte l'mx-5 è un auto che o si ama o si odia, ma chi la ama lo fa per le sue dote di guida senza che per forza si debba mettere l'auto alla frusta. e non contiamo la praticità, l'affidabilità e il minor consumo di una NC rispetto alla opel.
e mi ricordo a una settimana dall'acquisto 5 anni fa in una piccola rotonda sotto l'acquazone estivo, mi stavo baciando il guard rail solo per aver accellerato tutto in seconda, con la mia.
se non provi le auto in questione avrai un'idea distorta
un'auto con meno cavalli va meno forte, e non è solo questione di top speed ma anche come raggiunge quelle velocità.
però non è questo il discorso, tu vorresti un'auto che ti piace esteticamente senza sapere nulla di come si guida veramente un'Auto, e non è un offesa, ci siamo passati tutti.
daltra parte l'mx-5 è un auto che o si ama o si odia, ma chi la ama lo fa per le sue dote di guida senza che per forza si debba mettere l'auto alla frusta. e non contiamo la praticità, l'affidabilità e il minor consumo di una NC rispetto alla opel.
e mi ricordo a una settimana dall'acquisto 5 anni fa in una piccola rotonda sotto l'acquazone estivo, mi stavo baciando il guard rail solo per aver accellerato tutto in seconda, con la mia.
se non provi le auto in questione avrai un'idea distorta
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
You know when it's mx5italia.com
mercatino pezzi vari
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