Comunque è davvero strano: misurando olio a freddo (al mattino dopo tutta notte ferma) come suggerito qui sul forum il livello dell'olio sull'astina è oltre il massimo, praticamente tocca la fine della scanalatura dell'asta. Misurando l'olio dopo cinque minuti dallo spegnimento come suggerisce il manuale mazda il livello è perfetto e lambisce la tacca del massimo sull'astina. In pratica se si segue il manuale sulle quantità e sul metodo di misurazione non si potrà mai avere l'olio sulla tacca del massimo.
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Troppo olio, come risolvere?
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