il "problema" secondo me è il posizionamento della attacco sonda, prima del catalizzatore, lo avessero implementato a valle del medesimo sarebbe stato ottimo in abbinamento a colli decat senza dover necessariamente utilizzare un inganna sonda (per intenderci, come sul centrale goodwin)
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~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |
~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
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