A me fa cagare esteticamente, però è un render fatto da qualcuno che non è Mazda e vabbe'.
Dubito che la facciano mai una seconda spider da affiancare alla MX-5, però potrebbe essere che in futuro l'MX-5 venga ulteriormente alleggerita e rimpicciolita.
Mazda ha insegnato che da lei ci si può aspettare (quasi) di tutto in termini di innovazione e, sinceramente, in termini di sicurezza una Smart ha già tutto quello che serve (a parte zone d'assorbimento per motivi di spazio) e pesa 700kg. Inoltre ho fiducia negli ingegneri Mazda e penso che siano in grado (e la dirigenza penso che lasci loro fare) di studiare delle geometrie robuste con materiali leggeri (i materiali compositi non costano più come un tempo).
Probabilmente è solo un sogno, ma io ce la vedo una ND con un bel Wankel (la Z4 sDrive23i nuova è un 2.5 con 204cv e emette 199 g/km di CO2; l'RX-8 ha 231cv ed emette 275g/km; ma uno è un motore nuovissimo e l'altro è datato - pare sia in arrivo il Renesis 16X che promette faville) che pesi meno di 1000kg
Dubito che la facciano mai una seconda spider da affiancare alla MX-5, però potrebbe essere che in futuro l'MX-5 venga ulteriormente alleggerita e rimpicciolita.
Mazda ha insegnato che da lei ci si può aspettare (quasi) di tutto in termini di innovazione e, sinceramente, in termini di sicurezza una Smart ha già tutto quello che serve (a parte zone d'assorbimento per motivi di spazio) e pesa 700kg. Inoltre ho fiducia negli ingegneri Mazda e penso che siano in grado (e la dirigenza penso che lasci loro fare) di studiare delle geometrie robuste con materiali leggeri (i materiali compositi non costano più come un tempo).
Probabilmente è solo un sogno, ma io ce la vedo una ND con un bel Wankel (la Z4 sDrive23i nuova è un 2.5 con 204cv e emette 199 g/km di CO2; l'RX-8 ha 231cv ed emette 275g/km; ma uno è un motore nuovissimo e l'altro è datato - pare sia in arrivo il Renesis 16X che promette faville) che pesi meno di 1000kg
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars
MiataMania
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