Carloush Ha scritto:tu hai messo le molle ribassate con gli ammortizzatori originali? ..io non lo so. Ti dico per esperienza che al 90% dei casi non è un bel lavoro, per svariate ragioni:
l'ammortizzatore ha una forza di resistenza studiata x molle di un certo tipo, se gli metti le molle più rigide (ma che hanno più forza) e corte, l'ammortizzatore lavora male; infatti di norme le auto sono alte come dei SUV e se gli metti le molle e basta si abbassano, ma in breve gli ammortizzatori esauriscono il loro ciclo di vita xè lavorano costantemente sotto sforzo ad un pressione e altezza diversa. se l'ammo è fatto per lavorare ad altezza "10" e tu lo fai lavorare fisso a "6"..è come se fosse sempre sotto carico e quindi dura meno.
Se fai un ribassamento di 1cm o 1,5..è un conto, ma se inizi a fare -3cm, o -3,5 come la maggior aprte delle molle in giro, l'ammortizzatore si esaurisce molto prima.
Nel caso specifico della MX5 mi ricordo che la 1.9 sport aveva l'assetto Blistein e il cambio a 6 marce (parlo della penultima) ma erano ammortizzatori cmq a stelo lungo, solo più sportivi e rigidi.
essendo il Blistein un componente di qualità decisamente elevata, può essere che duri di più. Ma qualunque installatore o gommista competente ti confermerà che se metti molle corte, è "altamente consigliabile" mettere ammortizzatori a stelo corto.
TI ripeto, io non so se tu hai messo solo le molle, e se le hai messe quando gli ammortizzatori erano nuovi...cmq la vita del componente si riduce. Questo non lo dico io..ma è una notizia abbastanza normale c onosciuta da chi ha un minimo di conoscenza nel campo. Io è da quando ho la patente (14 anni) che faccio assetti alle mie auto..e qualcosina ho imparato. L'esperienza di fare solo le molle l'ho fatta sulla mia prima auto, una Golf, il mio gommista mi aveva avvisato che a breve avrei dovuto sostituire gli ammortizzatori, ma io testone...e infatti dopo 16,000 km..schioppati e cambiati, messi quelli a stelo corto e fatti 70.000 senza variazioni di comportamento. Mentre prima aveva inziato ad essere "rimbalzina" e disomogenea nelle reazioni.
tutto qua.
1.9 sport? vuoi dire il 2.0?! io non so più cosa pensare,secondo me il problema più grosso è che gli ammo a stelo lungo in questione sono bilstein. se fossero dei "normali" ammo a stelo lungo avete tutti ragione ma qui parliamo cmq di bilstein e quindi il fatto che l'ammo lavora ad una altezza diversa potrebbe non essere un problema per questi ammortizzatori..l'assetto è semplicemente più rigido e la macchina più bassa. :fuite:
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra...
Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo
orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati.
Stuart McRobert-Oltre brawn
