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Cinture di sicurezza sportive
#12
Scusa magoo,
metto le foto appena riesco.
Il problema e' che la macchina e' corta. Almeno per lo standard delle cinture.
News:
1) In generale le cinture a 3 punti hanno la "coda" luuunga e quindi per noi non c'e' verso.
2) Ce ne sono alcune a 3 punti con nel vertice della V dietro le spalle lo sgancio (il solito maschio delle cinture d'auto di ogni giorno). Sono vendute anch'esse con una coda luuunga ma -appunto - sganciabile. Con queste forse usando la classica femmina (quella con il pulsante arancione, per capirci) ci sta. Ma anche qui le bretelle devono essere regolabili (accorciabili) altrimenti peccato.
3) La gran parte dei suggerimenti che ho ricevuto mi dicono di prendere le 4 punti che "dovrebbero" essere ben regolabili.

Nel frattempo io ho comprato queste:
15e per due Shock omologate "E" (tanto per dire che non sono di cartone, non sono utilizzabili on the road comq).
Misura minima dallo sgancio al vertice della V: 85cm
Dovrebbero stare a pelo per me che sono con ilsedile tutto indietro. Confido nella panza : Chessygrin : : Chessygrin :


http://cgi.ebay.it/2-H-Gurte-fuer-hinte ... dZViewItem

Appena arrivano vi dico
Smoke
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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