certo che per un elettronica che rileva una curva di anticipo fissa e una zona open loop e closed loop, il tps non poteva essere altrimenti.
ha senso quindi se guardiamo questi elementi vedere come sulle mx-5 (sopratutto na) ci sia una notevole differenza tra sostituire l'elettronica con una stand alone e eventuali accessori, e una rimappatura. in fondo la gestione elettronica dei motori è uno dei parametri che più ha influenzato l'aumento di prestazioni.
ihmo
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NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
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mercatino pezzi vari
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