Citazione:1)le rullate costano
2)su guadagni dell'ordine di 5 cavalli ritengo che i risultati di una rullata siano molto ambigui
3)a ragionare con i numeri o si è veramente bravi o si prendono grosse cantonate..vedi il thread sul volano alleggerito..io le diverse soluzioni le ho provate..set up originale, originale con K&N, originale con K&N senza snorkel, originale con K&N e randall cowl intake, IL motorsport CAI con K&N..
Bene, i primi set up sono indistinguibili, il randal sembra più corposo, si sente il beneficio dell'aria fresca, il CAI è la soluzione definitiva, tornassi indietro l'unica alternativa che prenderei in considerazione in una NB FL è la soluzione adottata da Crisss..con filtro diretto dietro il foro fendinebbia destro..il ragazzo lo conosco, è uno che fa le cose per bene dopo averne studiato bene il funzionamento..
Non ho provato il LAI ma sono sicuro che da un precisino ed in gamba come il Lazza ci si può aspettare solo il meglio..tra l'altro l'ultimo nato è frutto di uno studio accurato e dell'esperienza acquisita col primo LAI...per di più non necessita nemmeno di fori..
Su NA non ci ho pensato 2 volte, appena ho trovato una scusa per giustificare un esborso significativo (purtroppo la barra duomi cozzava sull'air box originale...) ho ordinato il JR CAI..stesso risultato..l'auto ha un altro tiro..poi ci si abitua ma dopo aver installato volano, JR CAI ed aver portato l'anticipo a -14° ho notato un netto miglioramento..
Citazione:da una piccola ricerca su internet mettendo poche parole,ho trovato alcune immagini e alcuni dati....sul fatto che le rullate costano siamo d'accordo,ma io dicevo perchè non si sa mai che qualche"pazzo"l'abbia fatta per vedere se era impressione o realtà
molti utenti di un noto forum hanno detto che ci sono incrementi di circa 2-3 cv al motore e nell'uso intenso non si patisce l'aspirazione dell'aria calda....
il che sta a significare che non ci sono incrementi mostruosi,ma utilizzando la vettura normalmente non si hanno cali di rendimento...
poi come vedi ho sottolineato nel quote 2 parole....al motore...il che vuol dire che se sono 2-3 cv al motore,alla ruota siamo davvero prossimi allo zero...però come specifico subito dopo non ci sono cali di rendimento dipendenti dall'aspirazione di aria calda...
per il resto ti invidio....io purtroppo sono un novello e devo fare esperienza....però non vorrei fare qualcosa che gli altri hanno già fatto e non va bene...
miley:e poi diciamocelo....è una modifica con costo quasi nullo e si ha un'erogazione un pò più corposa...quindi chi non ha intenzione di spendere soldi in aspirazioni iper-mega-ultra bellissime(e costose) può cimentarsi in questo tipo di aspirazione...:chessygrin::chessygrin: