flavio Ha scritto:Io ha avuto il "piacere" di vedere un motore di un daily a qui si è rotta la cinghia. Una valvola ha sfondato il pistone ed è rimasta li incastrata, l'altra invece ha sfondato la sede e si è incastrata nel condotto che doveva chiudere. Il cilindro poi era rigato e scheggiato. Non un bello spettacolo ne per gli occhi e neppure per il portafoglio.
Non ci si stancherà MAI di ripetere che il motore della Na e non solo è un non interference,per cui le valvole non vanno a toccare il cielo dei pistoni.
Volendo si potrebbe vistare il miata.net nella sezione garage,tanto per aggiornarsi un pò.
MEMENTO MORI