1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry

[ilGerry]

Però temo che con un' offset così esagerato all' anteriore sarà inguidabile. : Blink :

Non sono certo un pilota esperto, quindi ti chiedo: perchè allargando la carreggiata, l'auto diventerà inguidabile?

[Lubo]

gerry scusami ero al lavoro e ho scritto velocemente.
volevo sapere come si comporterà la macchina con un cerchio così estremo, anteriore et - 12 equivale ad un allargamento di 52mm per lato e al posteriore 62mm rispetto ad un cerchio stock.

È stato detto e ridetto che un offset importante o un distanziale esagerato può provocare usura precoce dei cuscinetti e comunque dare noie al gruppo sospensione.
Hai modificato qualcosa o hai montato solo i cerchi senza prendere provvedimenti?

Sul lato estetico posso solo dire WOW una delle na più belle del forum!!


Inviato da Lubotalk tramite Nexus5

[ilGerry]

Boh... Credo che l'usura dei cuscinetti sia un po' una leggenda metropolitana, ma nel caso, basterà sostituirli.
Per quanto riguarda la dinamica dell'auto, passando dalle misure stock ad 8J ET25, l'auto non mi è sembrata peggiorare, anzi.
Ora allargando ulteriormente vedremo... Appena avrò modo di guidarla come si deve, posterò le mie impressioni.

[-malleus-]

Non sono certo un pilota esperto, quindi ti chiedo: perchè allargando la carreggiata, l'auto diventerà inguidabile?

Mah secondo me più uno aumenta la carreggiata più l'auto guadagnerà in tenuta di strada.
Ciao ciao alla giocosita' e ai traversi a 10 all ora della Na coi cerchi stock però.
Presumo poi ci siano altre ripercussioni su sterzo e sospensioni, benché non abbia alcuna idea di quali.


Inviato non da computer

[ilGerry]

Mah secondo me più uno aumenta la carreggiata più l'auto guadagnerà in tenuta di strada.
Ciao ciao alla giocosita' e ai traversi a 10 all ora della Na coi cerchi stock però.
Presumo poi ci siano altre ripercussioni su sterzo e sospensioni, benché non abbia alcuna idea di quali.

Il divertimento e la giocosità sono comunque garantiti dal motore 1.8 della NBFL.
Credo anche che più avanti passerò ad un assetto migliore. I vmaxx che monto ora (regolabili solo in altezza), mi sono andati bene fin quando l'auto era stock, ma da quando ho cambiato motore sento la necessità di un assetto un filino più rigido...

[Pepi]

considerato che è una trasformazione di tipo estetico mi sembrano fuori luogo i commenti sulla dinamica, non è un'auto da time attack mi pare, o no?

[MadMax]

Per le 205/50 15 hai chiesto il nulla osta?

[ilGerry]

considerato che è una trasformazione di tipo estetico mi sembrano fuori luogo i commenti sulla dinamica, non è un'auto da time attack mi pare, o no?

Certamente non sarà un auto da time attack, ma la voglio comunque guidare...
Non sarà un'auto da hard parking e quest'estate vorrei anche portarla al ring.

Per le 205/50 15 hai chiesto il nulla osta?

Certo.

[Pepi]

Certamente non sarà un auto da time attack, ma la voglio comunque guidare...
Non sarà un'auto da hard parking e quest'estate vorrei anche portarla al ring.

metti (discretamente) mano al portafoglio per le sospensioni allora

[ilGerry]

Attualmente ho coilover vmaxx non regolabili e barre flyin miata.
Pensavo di passare ai Tein e ho in box il telaietto ad "U" della 1.8 ancora da montare...
Che ne pensi?