[NA] La NA di Mr Schiaffi (1990 1.6 115 hp Classic Red)

[mr schiaffi]

nelle ultime 3 settimane l'ho usata pochissimo...settimana scorsa è arrivato il rollefender. Devo trovare la voglia di mettermi lì nel week end perchè ad ogni avvallamento sia in moto che in manovra gratto. o forse lo faccio fare in carrozzeria insieme a tutto il resto. ma così non è utilizzabile...



il colpevole è quel dado lì in foto. quello che fissa il locaro al parafango.

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[Mproddd]

nelle ultime 3 settimane l'ho usata pochissimo...settimana scorsa è arrivato il rollefender.  Devo trovare la voglia di mettermi lì nel week end perchè ad ogni avvallamento sia in moto che in manovra gratto.  o forse lo faccio fare in carrozzeria insieme a tutto il resto. ma così non è utilizzabile...



il colpevole è quel dado lì in foto. quello che fissa il locaro al parafango.

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Volendo puoi togliere il bulloncino ed infilare il locaro sopra l'aletta su cui è fissato, così guadagni qualche mm

[mr schiaffi]

nelle ultime 3 settimane l'ho usata pochissimo...settimana scorsa è arrivato il rollefender.  Devo trovare la voglia di mettermi lì nel week end perchè ad ogni avvallamento sia in moto che in manovra gratto.  o forse lo faccio fare in carrozzeria insieme a tutto il resto. ma così non è utilizzabile...



il colpevole è quel dado lì in foto. quello che fissa il locaro al parafango.

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Volendo puoi togliere il bulloncino ed infilare il locaro sopra l'aletta su cui è fissato, così guadagni qualche mm

Sì, ci avevo pensato, ma credo comunque che rimanga su solo se poi piego il bordino di lamiera in modo che la plastichina del locaro rimanga incastrata. o forse il locaro viene retto dagli bulloni nel semicerchio del parafango?

[CJ_]

Che altezza hai da centromozzo a passaruota ?

[Antonio]

Quel bulloncino dovrebbe essere in realtà una vite con testa esagonale e relativa rondella, basta spingerlo in su, il lamierino si piega a mano.

[mr schiaffi]

Che altezza hai da centromozzo a passaruota ?

non l'ho misurata. te lo dico appena lo faccio.

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Quel bulloncino dovrebbe essere in realtà una vite con testa esagonale e relativa rondella, basta spingerlo in su, il lamierino si piega a mano.

eh infatti pensavo di iniziare sostituendo il bulloncino con una vite!

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[Pee Tee]

Si consumerà

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[mr schiaffi]

eh infatti pensavo di iniziare sostituendo il bulloncino con una vite!

ciao schiaffi, si  tassativo metti una vite a testa tonda e pieghi l'asola verso l'alto 
e gia cosi gratti di meno 
 
però visto come è messa bene la macchina evita il roller fender almeno davanti 
dietro capisco 
ma davanti il passaruota si puo smontare, un buon carrozziere può aumentare leggermente la piega con martello e riscontro 
 
che dici?

son d'accordo al 100% eviterei di cimentarmi con il rollerfender molto volentieri anche perchè non ho un set up estremo 7j×20 all around.

come mi avete suggerito proverò la soluzione del supporto locaro da rilocare/vite al posto del dado

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[Antonio]

La misura non è estrema ma considera che hai delle gomme che praticamente sono delle 205 come larghezza effettiva, probabilmente con delle 195 normali non avresti avuto difficoltà. Io spingerei in su l'asola e non mi farei nemmeno problemi a ribattere il bordino, tanto da fuori non si vede assolutamente nulla. Piuttosto abbi cura di scaldare bene la vernice con un phon, probabilmente si creperà comunque, ma meno.

[mr schiaffi]

La misura non è estrema ma considera che hai delle gomme che praticamente sono delle 205 come larghezza effettiva, probabilmente con delle 195 normali non avresti avuto difficoltà. Io spingerei in su l'asola e non mi farei nemmeno problemi a ribattere il bordino, tanto da fuori non si vede assolutamente nulla. Piuttosto abbi cura di scaldare bene la vernice con un phon, probabilmente si creperà comunque, ma meno.

ho anche una pistola termica, scalderò un pò la vernice...e un pò me stesso visto le temperature rigide in garage :#

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