Buongiorno e ben-ritrovati!!

[crissss]

Qualche foto dei supporti nuovi della scatola di sterzo, fresati dal pieno....








e quelli delle barre antirollio...

[Fabiolous]

cavolo, veramente sempre più interessante!
Crissss, sei una bella risorsa per questo forum :beerchug:

Quasi quasi ci penso anche io di postare il filtro dell'aria...

Ricordo del "nervosismo" delle S mensionato da qualcuno del Passion. Forse eri tu?

Ehi, l'hai messa davvero in firma! : WohoW :

[crissss]

cavolo, veramente sempre più interessante!
Crissss, sei una bella risorsa per questo forum :beerchug:

Quasi quasi ci penso anche io di postare il filtro dell'aria...

Ricordo del "nervosismo" delle S mensionato da qualcuno del Passion. Forse eri tu?

Ehi, l'hai messa davvero in firma! : WohoW :

Spiegati meglio...

[Fabiolous]

Sul Passion ricordo che chi le ha provate lamentava una scarsa sincerità della gomma nel comunicare quello che stanno facendo. Almeno sul bagnato. Sull'asciutto ricordo pareri abbastanza positivi.

Una mini recensione da parte tua? :langue:

[crissss]

Sul Passion ricordo che chi le ha provate lamentava una scarsa sincerità della gomma nel comunicare quello che stanno facendo. Almeno sul bagnato. Sull'asciutto ricordo pareri abbastanza positivi.

Una mini recensione da parte tua? :langue:

Ah si vero!! Anch'io mi lamentavo parecchio delle S.
Alla fine ho scoperto che bisogna girare a pressione a freddo di 2 bar per farle andare benino su asciutto, mentre sul bagnato non c'è storia. Non sta dritta e non frena...

A parte che comunque parlo da guidatore di un'automobilina che ormai non ha più un cavolo a che fare con l'mx5.. :gnigni:

Il fatto è che bisogna sfruttarle parecchio per farle entrare in temperatura. Quando sono in temperatura tengono bene! Infatti il G-sensor mi ha registrato una punta di 1,28 G laterali salendo un passo "in allegria" : Lol :
Quindi una volta scaldate bene anche la pressione dell'aria aumenta parecchio e quì si spiega la pressione bassa che tengo a freddo.
Il problema è che nella guida normale non è facile scaldarle al punto giusto... tanto meno sul bagnato! Quindi senti sempre l'auto scivolosa e tra l'altro budinosa perchè pare sempre con le gomme sgonfie.

[Fabiolous]

Grazie per avermi fatto evitare una mezza fregatura.

Appena OT: l'MX-5 stock a quanti G arriva in linea teorica?

[crissss]

Grazie per avermi fatto evitare una mezza fregatura.

Appena OT: l'MX-5 stock a quanti G arriva in linea teorica?

non ti so dire originale quanto faccia... anche perchè quando l'ho installato avevo già qualche modifica all'assetto e telaio.

Comunque mia sorella ha una FL1.6 completamente stock, e a parte il rollio esagerato, comunque mi pare abbia buoni livelli di tenuta laterale! Sicuramente arriverà al G.

Devo però fare una lode alle S-drive nel senso che resistono bene alle alte temperature, anzi direi che le richiedono proprio per lavorare bene! E si consumano regolarmente senza perdere pezzi.
Infatti quando ho raggiunto gli 1,28G erano ben calde e arrivavano a 2,4/2,5 bar di pressione.

[Fabiolous]

ahh che palle il rollio della FL stock
Ero abituato ad una Clio sportiva che era una tavola. Era tosta un accidenti. Però mi piaceva tantissimo così! :oops:

Quale sarebbe il sistema più economico per irrigidirla un po' senza farla diventare un mattone? Molle, ammortizzatori...?

[pit la bestia]

dove cavolo li hai trovati 16 punti di ancoraggio per il telaietto???
io sono a 10 e ne devo aggiungere 2!!! ma dove li trovo gli altri 4????????????


Cmq vedo che di modifichine strane anche tu ne hai già un bel po!!!!!!!!
appena finisco l'air dam anteriore posto!! Se l'ing ha fatto bene i sui conti dovrei guadagnare 35kg di carico areodinamico sull'anteriore a 120km/h e togliere un sacco di aria da sotto l'auto che litiga con il telaietto e il fondo non propriamente piatto.....

[Kublay]

crissss
bellissima recensione

P.S. benvenuto : Wink :