sgocciola... olio

[.SharK]

già che c'eri potevi approfittare per fare qualche lavoro a cuore aperto : WohoW :
comunque che sfiga!

Mio papà (che paga) non è molto d'accordo sulla cosa... sennò un paio di cammes e un leggero ritocco ai condotti ci scappavano più che volentieri!!!!

[il Mamo]

[quote="nitro-ale":1bx1sk7p]già che c'eri potevi approfittare per fare qualche lavoro a cuore aperto : WohoW :
comunque che sfiga!

Mio papà (che paga) non è molto d'accordo sulla cosa... sennò un paio di cammes e un leggero ritocco ai condotti ci scappavano più che volentieri!!!![/quote:1bx1sk7p]

Spiana un po' la testa

[Kublay]

[quote="Miata.SharK":1wayf8fg]Spiana un po' la testa

[/quote:1wayf8fg]
Al padre o alla macchina? :haha:

[pit la bestia]

Spiegati meglio su che cosa ti ha fatto.
Tu avevi la perdita da dietro sotto le bobine giusto?
quindi chiaramente la guarnizione della testa, cos'è che ha voluto andare a toccare?
e per che cifra?

[.SharK]

Spiegati meglio su che cosa ti ha fatto.
Tu avevi la perdita da dietro sotto le bobine giusto?
quindi chiaramente la guarnizione della testa, cos'è che ha voluto andare a toccare?
e per che cifra?

sì, ma diciamo che non si vedeva molto bene. Il meccanico è partito smontando (x controllare) dal cambio, perchè c'era possibilità che fosse un qualcosa lì vicino, o che magari fosse una piccola perdita e dunque fosse quasi del tutto inutile l'intervento.
Morale della favola, dentro a sto cambio (dove c'è la frizione) c'era tutta una schiuma gialla che non si sa da dove arrivi nè da cosa sia causata (a suo dire o olio o antigelo: secondo me è un lubrificante o qualcosa che ha usato l'altro meccanico sul cuscinetto reggispinta che cigolava 1 po').. sta schiuma si creava anche unendosi all'olio uscito dalla testa, che colava dunque lì dentro.. insomma.. 1 casino... morale della favola ho la testa con la guarnizione che è saltata (sembra quasi sollevata!) nell'angolo in alto a destra (guardando il motore dal cofano... da davanti ai fari) e quindi il lavoro è da fare
Contando che c'è tutto il lavoro del tagliando dei 90000 la richiesta è stata attorno ai 1400€, che sembra un prezzo onesto dato che anche negli altri posti mi chiedevano la stessa cifra all'incirca. Se non altro so che è gente che lavora bene (ripeto.. molto + affidabili di quello da cui andavo prima, che sul forum (dato che era uno dei "vecchi") sembrava il meccanico migliore del mondo....) e mi da una garanzia sull'operato di 2 anni... ho amici che si sono rivolti alla stessa officina (tra cui 1 mio amico che ha preso una m1 destinata allo sfascio e l'ha tirata a nuovo (il figlio del proprietario del concessionario)) e si sono trovati molto molto bene.
speriamo!

[pit la bestia]

capito.
si in effetti tirare giù il cambio per arrivare a vedere bene dietro la testa è un po' laborioso ma almeno hai visto tutta quella schiuma che ti poteva fottere la frizione

[Toretto]

[quote="pit la bestia":24akzn79] ho la testa con la guarnizione che è saltata (sembra quasi sollevata!) nell'angolo in alto a destra (guardando il motore dal cofano... da davanti ai fari) e quindi il lavoro è da fare

[/quote:24akzn79]

stesso problema nello stesso punto.oltre che ad essere un chiodo è anche piena di problemi...e non sono gli unici 2 casi che sento...
bah

[DreaMerX*5]

Saranno i 53000km ma al momento non ho problemi, spero non mi succeda la stessa cosa
anzi spero che non sia un problema delle FL!

Solidarietà per la spesa.... :|

[pit la bestia]

In effetti le fl hanno molti più problemi rispetto alle na e nb

[peter+]

Tu avevi la perdita da dietro sotto le bobine giusto?

Avete già escluso il famoso o-ring della distribuzione (della corrente) che si consuma?