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Auto da affiancare alla MX5
#1
Mi è balenata in testa l'idea una seconda auto da affiancare alla ND, che al momento uso per andare al lavoro e portare in giro roba sempre del lavoro(pc, stampanti e altra robaccia informatica).
Volevo prendere qualcosa innanzitutto di poco costoso(3/4k euro max) e con la quale sia facile lavorarci/smanettarci.
L'intenzione sarebbe quella di imparare a lavorare sul motore e sulla meccanica senza spendere troppo, la daily rimarrebbe comunque la ND e questa rimarrebbe come auto da prendere in caso mi serva portare in giro più di due sacchetti della spesa  Big Grin

I requisiti quindi sarebbero:
-meccanica semplice
-baule abbastanza capiente, non come il posacenere della MX5 per intenderci.
-benzina
-cambio manuale
-almeno ventennale per iscriverla asi

Per ora sto guardando le Honda Civic EK/EG ma vedo che stanno iniziando a prendere valore per nessun motivo valido, capisco le 1.6 VTEC 160cv, ma pretendere 5k per una EK marcia con il 1.4 e 200k km mi pare ridicolo...

Avete consigli?
ND 1.5 Ceramic
Sospensioni: MeisterR GT1 7/4
"Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse
Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo
- Ruote: Yoko AD08RS 205/50, Rays TE37 Sonic 16x8 ET25
Trasmissione: LSD 124 Abarth conica 3.58, Semiassi 124 Abarth


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#2
https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-...=280664414


tra i tuoi requisiti non c'era aria condizionata nè potenza elevata.... gli altri requisiti che cercavi li ha tutti alla grande
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#3
(19-04-2021, 15:38)arcibaldomaria Ha scritto: https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-...=280664414


tra i tuoi requisiti non c'era aria condizionata nè potenza elevata.... gli altri requisiti che cercavi li ha tutti alla grande

É così brutta che fa il giro completo e quasi mi piace  Big Grin
In effetti però le Fiat di quell'epoca ora costano una miseria e il FIRE è un ottimo motore su cui iniziare a lavorare.
ND 1.5 Ceramic
Sospensioni: MeisterR GT1 7/4
"Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse
Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo
- Ruote: Yoko AD08RS 205/50, Rays TE37 Sonic 16x8 ET25
Trasmissione: LSD 124 Abarth conica 3.58, Semiassi 124 Abarth


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#4
Si potrebbero iniziare a trovare le prime 147 che diventano ventennali ora

Ne avevo una proprio del 2001, benzina 1.6, che un paio di anni fa mi era stata valutata 1€ da noicompriamoauto e "ringraziachenontifacciopagarelarottamazione"€ dal concessionario
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#5
Ci sono diversi mezzi , da valutare con le stesse caratteristiche ; ad esempio.... :

- Il FIAT Coupè
- L'Alfa GTV (919) 4 cil. , ma in questo caso, devi scendere a dei seri compromessi di "capacità" del bagagliaio (in quanto ha il serbatoio dietro i sedili post,)
- BMW serie 3 (E30 / E36)
- Nissan Silvia
- Renault 19 "16v" / 21-2L Turbo
- ecc.
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#6
(19-04-2021, 16:01)fredp Ha scritto: Si potrebbero iniziare a trovare le prime 147 che diventano ventennali ora

Ne avevo una proprio del 2001, benzina 1.6, che un paio di anni fa mi era stata valutata 1€ da noicompriamoauto e "ringraziachenontifacciopagarelarottamazione"€ dal concessionario
Bellina la 147, il mio particolare gusto dell'orrido mi fa preferire la 145 però, se riesco a trovarne una con motore boxster ad un prezzo onesto potrei cedere alla tentazione  Tongue

(19-04-2021, 16:10)FICHI Ha scritto: Bhe ci sono mezzi anche più...accattivanti...con le stesse caratteristiche ; ad esempio.... :

- Il FIAT Coupè
- L'Alfa GTV (919) 4 cil. , ma in questo caso, devi scendere a dei seri compromessi di "capacità" del bagagliaio (in quanto ha il serbatoio dietro i sedili post,)
- BMW serie 3 (E30 / E36)
- Nissan Silvia
- Renault 19 "16v" / 21-2L Turbo
- ecc.

Grazie per i consigli, i miei filtri di autoscout sono moltiplicati  Big Grin
A trovarla una Silvia a buon prezzo che non sia senza documenti e/o provenga da chissà quale paese dell'est per strani motivi
ND 1.5 Ceramic
Sospensioni: MeisterR GT1 7/4
"Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse
Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo
- Ruote: Yoko AD08RS 205/50, Rays TE37 Sonic 16x8 ET25
Trasmissione: LSD 124 Abarth conica 3.58, Semiassi 124 Abarth


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#7
da appassionato dell'elica non posso che confermare BMW e30(ne ho 2) Cool
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#8
(19-04-2021, 17:28)nic65 Ha scritto: da appassionato dell'elica non posso che confermare BMW e30(ne ho 2) Cool

La manutenzione è costosa in confronto da una mx5?
Consigli su che versione cercare in particolare?
ND 1.5 Ceramic
Sospensioni: MeisterR GT1 7/4
"Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse
Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo
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#9
(19-04-2021, 16:28)KuroiRei Ha scritto: Bellina la 147, il mio particolare gusto dell'orrido mi fa preferire la 145 però, se riesco a trovarne una con motore boxster ad un prezzo onesto potrei cedere alla tentazione  Tongue

Secondo mè...ti stai confondendo con la....146.

La 147 era una gran bella auto , anche dal punto di vista pratico e dinamico come l' "avantreno a quadrilateri deformabili" ed al "MacPherson evoluto" al retrotreno , come , per altro , la "cugina" 156 e di entrambe c'erano le versioni....GTA (non... pettinatura di bambole....  Big Grin ).

Questo senza nulla togliere alle....146 e 145 ed ai loro motori boxer e (spesso) la trazione integrale (così come la "155 Q4")
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#10
(19-04-2021, 19:03)KuroiRei Ha scritto:
(19-04-2021, 17:28)nic65 Ha scritto: da appassionato dell'elica non posso che confermare BMW e30(ne ho 2) Cool

La manutenzione è costosa in confronto da una mx5?
Consigli su che versione cercare in particolare?

Le BMW di quegli anni sono tra le auto migliori che conosco dal punto di vista meccanico, ma non di certo economiche se vuoi mettere mano al motore, ricambi costosi e non semplici da reperire, motore non molto semplice da assemblare e lavorare, ma di certo con grandissime potenzialità.
Idem per i motori Honda.

Se cerchi ricambi al costo delle patate, e motori che puoi assemblare a occhi chiusi vai di Fiat anni 80-90, con tutti i limiti del caso.
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